Didėjant susidūrimų bandymams, „Tesla“tvirtina, kad geras: „Model S“sedano stogas yra akivaizdžiai toks tvirtas, kad nepriklausomai patvirtindamas vyriausybės susidūrimo testus, jis aplaužė bandymo mašiną.
Stogo gniuždymo stiprumas buvo tik viena iš priežasčių, kodėl „Tesla“sako, kad jos elektromobilis ką tik pasirodė penkių žvaigždučių įvertinime Nacionalinės greitkelių eismo saugos administracijos bandymuose.
Tiesą sakant, „Tesla“savo pranešime spaudai teigė, kad „naujas bendras 5, 4 žvaigždžių rekordas“, tačiau tokio vyriausybės įvertinimo iš tikrųjų nėra. Bendrovė teigė, kad ji paskaičiavo, kad remiantis sudėtingais pagrindiniais duomenimis ir skaičiavimais, kurie patenka į žvaigždžių reitingus ir yra pateikiami individualiems automobilių gamintojams.
Tačiau penkios žvaigždės yra aukščiausias NHTSA įvertinimas ir NHTSA paskelbė šį pareiškimą dėl „Tesla“leidimo be papildomų komentarų: „Nacionalinė greitkelių eismo saugos administracija yra įsipareigojusi gerinti šalies keliuose saugą. Agentūros 5 žvaigždučių saugos įvertinimų programa yra skirta vartotojams suteikti informacijos apie naujų transporto priemonių apsaugą nuo gedimų ir saugant nuo transporto priemonių, nei reikalauja federaliniai standartai. Viena žvaigždė yra žemiausias įvertinimas; penkios žvaigždės yra aukščiausia. Daugiau žvaigždžių prilygsta saugesniems automobiliams. NHTSA nevertina transporto priemonių, didesnių nei 5 žvaigždutės, ir nerenka ir neužsako transporto priemonių, pažymėtų žvaigždute, kategorijose. “
Vis dėlto, nors kiti elektriniai papildinių modeliai turi penkių žvaigždučių reitingus, „Tesla“gauna puikias penkias žvaigždes kiekvienoje iš trijų bandymų sričių, kuri patenka į bendrą įvertinimą, palyginti retai.
2014 m. „Ford Focus electric“taip pat įvertintas penkiomis žvaigždutėmis ir atliekant bandymus su šoniniu susidūrimu, bet keturios įvertintos apvirtimo ir priekinės avarijos bandymais. 2014 m. „Chevrolet Volt“įvertintas penkiomis žvaigždėmis, tačiau atliekant priekinės avarijos bandymus jis turi keturias. „Nissan Leaf“yra įvertintas keturiomis žvaigždutėmis.
Analitikai padarė įspūdį. „Aišku, („ Tesla “generalinis direktorius) Elonas Muskas žino, kad visiškai naujo tipo automobilis iš naujo automobilių gamintojo persigalvoja ir laimi prieš skeptikus“, - sako Karlas Braueris iš „Kelley Blue Book“. „Jei jie ir toliau gali nustatyti naujus standartus tokiose srityse kaip automobilių technologijos ir keleivių apsauga …, jie turi tapti visiškai įteisinta automobilių kompanija“.
„Tesla“sako, kad automobilio elektrinė jėgainė buvo pranašumas. Automobilis gali būti suprojektuotas su ilgesne, energiją sugeriančia „trupinių zona“priekyje, nes priekyje nėra benzininio variklio. Vietoj to, jis turi saugyklą priekyje, o po jo yra supakuotos baterijos, o gale - elektros varikliai.
„Tesla“sako, kad ji taip pat imasi papildomų atsargumo priemonių, užtikrinančių galinį susidūrimą su saugumu, kurio nėra NHTSA bandymo akumuliatoriuje, tačiau kurį vėliau patikrins greitkelių saugos draudimo institutas. Atkreiptinas dėmesys, nes „Model S“turi pasirenkamą trečią sėdynių eilę, skirtą vaikams. Modeliai su trečiąja eilute gauna dvigubą buferį.
„Tesla“sako, kad kai sprogo nepriklausomos laboratorijos bandymų presas, „Model S“stogas jau neatlaikė keturias kartus viršijančio automobilio svorio apkrovos.