Paminėkite sniegą ir ledą, susijusį su elektrinėmis transporto priemonėmis, ir daugelis žmonių pirmiausia pagalvos apie šalto oro poveikį važiavimo diapazonui. Tiesa, kad daugelyje elektrinių transporto priemonių šaltu oru važiavimo diapazonas sumažės, tačiau svarbu ir tai, kaip važiuoja automobilis..

Žemiau pateiktame vaizdo įraše „Tesla Model S“vairuotojui geriausias būdas sužinoti, kaip tvarkoma jo transporto priemonė, nuvežė į ILR žiemos vairavimo mokyklą Mindene, Ontarijuje.
Ledinis paviršius ir kūginiai takai leidžia savininkui Colinui Bowernui ištirti savo „Tesla“visiško saugumo ribą - ne tai, ką visada galima užtikrinti keliuose.
„S S“modelis tikrai atrodo grakščiai ant ledo, net ir retkarčiais sukdamasis, tačiau, kaip rodo vaizdo įrašas iš ratų.lt, yra daug ko išmokti vairuoti šią elektrinę transporto priemonę sniegu.
Tai nėra išsamiai aprašyta, tačiau galinių ratų pavara yra veiksnys. Tradiciškai automobiliai su priekyje varomais varikliais nėra taip gerai tinkami sniegui, nes trūksta traukos galinei ašiai. Tai neturėtų kelti per daug problemų S, kuris vis tiek yra gana sunki transporto priemonė, turinti daug svorio, kad pastumtų galines padangas, tačiau šiek tiek per daug dujų ir automobilis gali greitai suktis, kaip matyti vaizdo įraše.
Aptariamas automobilio regeneracinis stabdymas. Paprastai bet koks stabdymas judant ant sniego ir ledo turėtų būti kiek įmanoma švelnesnis, kad nebūtų sutrikdyta automobilio pusiausvyra.
Kai kurios elektrinės transporto priemonės turi didelę regeneracinę stabdymo galią. Jei automobilis naudojamas be priežiūros, staigus stabdymas gali būti panašus į užspaudimą ant stabdžių pedalo. „Tesla“gale važiuojanti mašina privertė „voverai“atsitraukti, skatinant automobilio galą pasisukti.
Geros žinios yra tai, kad problemą galima išspręsti gana nesunkiai - savininkas „Bowern“tiesiog atstato regeneracinį efektą naudodamas automobilio jutiklinio ekrano valdiklius.
Jis taip pat užsimena, kad netrukus iš „Tesla“bus galima naudoti specialų žiemos traukos kontrolės režimą, pritaikant elektrinio variklio sukimo momentą, kad jis geriau sukibtų su sniegu ir ledu.
Kaip ir bet kurioje transporto priemonėje, žieminių padangų montavimas šaltesniais sezonais bet kurios elektrinės transporto priemonės savininkams suteiks geresnes galimybes išlikti kelyje.
Bet turbūt geriausia citata yra ta, kad Bowernas sakė, kad vairuodamas savo „Model S“padaro jį geresniu vairuotoju - kadangi jis natūraliai palieka daugiau vietos tarp transporto priemonių, važiuoja sklandžiau ir vengia per stipriai stabdyti - visos technikos, kurios padeda taupyti energiją, taip pat pagerina vairavimą žiemą.
Geriausias būdas vairuoti elektromobilį ant ledo? Uždėkite veržlę už rato…
[Skrybėlės patarimas: Brian Henderson]