Yra daugybė skirtingų lenktynių tipų ir, nors nepraktiška jas aprėpti, apimsime keletą, kuriuos išbandėme savo „48 Tesla Model S“.
Dėl didelio svorio „Model S“nelabai gerai veikia autokroso varžybose. Aiškumo sumetimais, kadangi terminas „autokrosas“gali reikšti keletą skirtingų tipų sąrankų, čia kalbama apie kūgių, išdėstytų ant asfalto paviršiaus, trasą, kuri dažniausiai daroma greitkelio aikštynuose ar didelėse stadionų stovėjimo aikštelėse. Įprastas tokio tipo išdėstymo greitis yra maždaug 30 mylių per valandą per valandą, retkarčiais iki 60 mylių.
Autokrosas taip pat gali būti susijęs su šalies kelių lenktynėmis - tokio tipo lenktynėmis, kurios niekada neturėtų būti rengiamos S modelyje, kad būtų išvengta akumuliatoriaus paketo, kuris pritvirtintas po transporto priemone, apgadinimo. Nors 1/4 ″ storio aliuminio plokštė apsaugo akumuliatorių, važiuodami nelygiais paviršiais padidina pavojingų šiukšlių ar kitų didelių pašalinių daiktų tikimybę, kad jie smogia ir sugadins akumuliatorių.
Autokroso trasos paprastai yra nuo 1/2 iki 3/4 mylių ilgio ir susideda iš 30 ir daugiau posūkių. Dažniausiai tokio tipo renginiuose vyrauja lengvi ir maži automobiliai, tokie kaip „Mazda Miata“. Didesni ir sunkesni automobiliai, tokie kaip „Tesla Model S“, turi daug daugiau kėbulo impulsų, todėl juos sunkiau valdyti ir jie yra mažiau veržlūs („Tesla rodsteris čia veiktų kur kas geriau“).
Mes manome, kad autokroso renginiai yra puikūs, kai reikia sušlapti kojas lenktynėse. Yra daugybė konfigūracijų, kuriomis galima treniruotis, pavyzdžiui, posūkiai be pasvirimo, posūkiai keičiant pakilimą, slalomai ir tt Tai taip pat yra saugiausias įmanomas nustatymas, nes net ir pati blogiausia klaida leistų trenkti kūgiu. Taip pat galima laisvai eksperimentuoti su naujomis technikomis autokrose, kurios gali būti nelaikomos saugiomis kitų rūšių trasose.
Lenktynės atvirose trasose, dar vadinamos trasos dienomis arba tiesiog stebėjimu, yra pats smagiausias ir linksmiausias lenktynių tipas. Šio tipo lenktynės leidžia lenktyniauti su kitais automobiliais įvairaus dydžio ir sudėtingumo lenktynių trasose. Kursai gali būti nuo mažesnio greičio techninių kelių trasų iki tokio dydžio, kaip visiško stadiono ovalai, kur rengiamos NASCAR varžybos.
Svarbu pažymėti, kad šio tipo atvirų trasų lenktynių nereikėtų painioti su lenktynėmis tarp ratų, kai vairuotojui reikia turėti licenciją, automobilis turi būti paruoštas lenktynėms, o tikslas - laimėti visomis būtinomis priemonėmis. - net jei tai reiškia transporto priemonės apgadinimą. Atvirų trasų lenktynių tikslas - smagiai praleisti laiką, būti konkurencingiems, bet mandagiems ir dar svarbiau pasivaikščioti nepažeistam automobiliui.
„Tesla Model S“puikiai sekasi šiose trasose, atsižvelgiant į sportinio automobilio valdymą, puikų stabilumo valdymą ir greitą pagreitį. Vienas žaviausių atvirų trasų lenktynių aspektų yra galimybė vairuoti ir pervažiuoti kitus pretendentus didesniu nei 100 mylių per valandą greičiu ir aplinkoje, kuri paprastai yra saugesnė nei lenktynės tarp ratų.
Tuo pat metu trasos turi pagrįstą apsisukimų skaičių, kuriame galite treniruoti savo vairavimo įgūdžius, pvz., Važiuodami lenktynių linijomis, stabdymo zonomis, trasų posūkiais, važiuodami į pasvirimą ir iš jo ir pan., Nors tai yra gana paprasta ant popieriaus, darant tai realiame gyvenime yra daug sunkiau. Tai labai naudinga patirtis, kai įvaldote segmentą ir galite tai kartoti kartas nuo karto. Nors atviros trasos nėra varžybos dėl trasos padėties, jūs iš tikrųjų konkuruojate su kitais automobiliais dėl geriausio bendro rato laiko.
Visi, su kuriais mes kada nors bendravome šiuose renginiuose, buvo draugiški, paslaugūs ir profesionalūs. Ir nors jūs negaunate apdovanojimo už tai, kad įveikėte liniją pirmiausia, kaip tai darote lenktynių varžybose, tačiau tikrasis atlygis yra galimybė susitikti su aistringų žmonių grupe, kurių visų bendras tikslas yra tiesiog smagiai praleisti laiką!
Štai kur pagrindinis „TESLARATI 48 Tesla“akcentas. Rašymo metu mes užbaigėme 4 trasos renginius: „Willow Springs“(„The Big Willow“), „Street gatves“, „California Speedway“(„Fontana Auto Club Speedway“) ir „Buttonwillow“.
Pradėję nuo naujokų grupės pirmame trasoje, antrame renginyje buvome paaukštinti į tarpinę grupę pagal greitą rato laiką. 48 „Tesla“per visus kitus įvykius greičiausias tarpinių grupių ratas baigėsi maždaug paketo viduriu. Dirbdami šioje grupėje su savo įgūdžiais, taip pat suteiksime laiko ieškoti alternatyvų, kaip pagerinti „Tesla“pavarų dėžės komponentų aušinimą, kurie gali sukelti galios apribojimus. Mes taip pat labai laukiame šių naujų trasų pasirodymo pirmąjį metų pusmetį: Chuckwalla, Spring Mountain, Sonoma, Thunderhill ir Laguna Seca.
Mes skelbsime visą renginių tvarkaraštį, kai tik jis taps prieinamas, todėl sekite!