Peržiūrėjęs „Firmware 6.1“kelionių energijos prognozavimo rinkinio apžvalgą, įsigilinsiu į kai kurias kitas svarbiausias savybes, kurios buvo komplektuojamos su šia versija, tokias kaip navigacijos maršrutas ir atbulinės eigos kameros statymo pagalba.
Diapazono diapazonas: Baterijos%
S modelis rodo akumuliatorių diapazoną pagal vardinį arba idealųjį matavimą, nustatytą pagal metodiką, pagal kurią JAV EPA matuoja elektrinių transporto priemonių diapazoną.
Šis diapazonas visada atrodo karšta savininkų diskusijų tema, nes beveik visada reali rida yra mažesnė nei rodoma ant automobilio brūkšnio. Tai ypač pasakytina šaltaisiais Naujosios Anglijos žiemos mėnesiais, kai 265 mylių vardinis nuotolis dėl važiavimo žiemą padarinių yra arčiau 160 mylių.
Niūri tikrovė yra tai, kad atstumas, pagrįstas atstumu (mi / km), skirsis priklausomai nuo to, kaip jūs važiuojate, vietovė, kuria važiuojate, ir aplinkos sąlygos per tą laiką.
„Tesla Firmware 6.1“išsprendžia šią problemą suteikdama vairuotojams galimybę atstumo ekraną pakeisti likusiu akumuliatoriaus energijos procentiniu dydžiu. Be abejo, yra spalvotų akumuliatorių indikatorius, tačiau jei matote tikrąją vertę, jį galima žymiai pakeisti. Be to, likęs akumuliatoriaus kiekis gražiai nukreiptas į energijos diagramą, rodomą naudojant kelionės energijos numatymo funkciją.
Naudojant šį naują jūsų diapazono matavimo būdą, reikia šiek tiek priprasti, bet po savaitės jo naudojimo man tai patinka. Tai neabejotinai pranoksta naudodama vardinį diapazono ekraną, kuris žiemos mėnesiais išstumia 40-50%.
Maršruto apžvalga
„Tesla Firmware 6.1“taip pat prideda naują kelionės maršruto vaizdą. Parinktis „Maršruto apžvalga“leidžia vizualizuoti savo maršrutą naudojantis šiaurės kryptimi, bet turint galimybę automatiškai priartinti artėjant prie savo tikslo. Nebereikia rankiniu būdu prisegti mastelio keitimo..
Patobulintos „Park Assist“ir kameros gairės
Aš sujungiu šias dvi savybes kartu, tačiau taip pat turiu omenyje, kad „Park Assist“yra tik tiems, kurie turi parkavimo pagalbos paketą.
Atlikus šį naują atnaujinimą, „Model S“atvirkščiai, bus rodomi tiek priekiniai, tiek galiniai parkavimo jutikliai, todėl žymiai lengviau pasidaryti lygiagrečią stovėjimo vietą ir grįstą į sandarias vietas. Jūs taip pat turite galimybę rankiniu būdu suaktyvinti „Park Assist“, kol automobilis važiuoja žemiau nei 5 mylių. Tai puikus papildymas, nes jis suteikia visų keturių „Model S“kampų matomumą.
„Tesla“pagaliau paskelbė gandus, kad turi netinkamą grafikos variklį, kuris tariamai užkirto kelią galimybei nustatyti stovėjimo linijas, pailsėti, pridėjus atbulinės kameros gaires.
Niekada neturėjau galinių kamerų gairių jokiuose ankstesniuose automobiliuose, todėl šios funkcijos nebuvo mano norų sąraše ir niekada nesupratau, kodėl tiek daug žmonių jų nori. Dabar, kai juos turiu, matau, kaip būtų sunku grįžti į mašiną be jų.
Užpakalinio fotoaparato gairės buvo populiariausia funkcija metų bėgyje ir „Tesla“pristatė!
Apibendrinant funkciją, „Model S“ekrane perdengs linijas, kad darydamas atsarginę kopiją nurodytų kelionės kelią. Šios linijos juda vairuodamos ir, matyt, linijos pakeis spalvas, kad būtų užtikrintas maksimalus kontrastas ir matomumas atsižvelgiant į foną. Čia yra vaizdo įrašas, kaip tai veikia.