Kadangi artėja „Tesla Semi“pagaminimo data, atrodo, kad bendrovė planuoja išbandyti savo dviejų elektrinių sunkvežimių prototipus. Be to, kad buvo pastebėtas sidabrinis „Semi Test“mulas visoje Jungtinėse Valstijose, atrodo, kad praėjusį mėnesį vėl pasirodęs raudonai apvyniotas prototipas taip pat siekia keletą realių mylių.
Visai neseniai raudonu apvyniotu elektriniu sunkvežimiu buvo pastebėtas važiavimas netoli Teslos Fremonto gamyklos Kalifornijoje. Skirtingai nei ankstesniuose raudonojo vilkiko automobiliuose, kur jis buvo pastebėtas traukiant priekabą, „Semi“šį kartą važiavo vienas (sunkvežimių pramonėje žinomas kaip „bobtailing“). Kaip buvo galima pamatyti transporto priemonės vaizdo įraše, „Semi“automobilis kelyje yra ypač žvalus, be priekabos.
Atsižvelgiant į raudonos spalvos schemą, „Tesla Semi“prototipas neabejotinai traukia akį. Kai ji buvo pastebėta iš pradžių, kai kurie „Tesla“bendruomenės nariai net manė, kad raudona transporto priemonė yra visiškai naujas prototipas. Vis dėlto galiausiai tapo akivaizdu, kad sunkvežimis buvo tik apvyniota matinės juodos spalvos bandomosios mulės versija, debiutavusi dar 2017 m.
Kai praėjusį mėnesį pirmą kartą buvo pastebėtas naujai suvyniotas sunkvežimis, „Tesla“entuziastas ir „TeslaMotors“narys u / „CardSpecialist“susidūrė su transporto priemone „Kettleman Supercharger“, kur jis galėjo trumpai pakalbėti su raudonojo Semio vairuotoju. Kaip pažymėjo „Tesla“bendruomenės narys, „Semi“vairuotojas žaibiškai atkreipė dėmesį, kad raudonas apklotas pritraukė į transporto priemonę daug daugiau dėmesio, palyginti su ankstesne matinių juodųjų dažų schema.
„Tesla“iš tikrųjų nepateikė jokių detalių, kodėl ji pasirinko apvynioti matinį juodo „Semi“prototipą tokia akį traukiančia spalva. Tačiau esant tokiam pastebimam atspalviui sunku tvirtinti, kad universalus universalus vilkikas išsiskiria dar labiau, todėl tampa labiau pastebimas potencialiems rezervacijų turėtojams.
„Tesla Semi“, kaip ir kitos bendrovės transporto priemonės, tokios kaip „Model 3“, gali sutrikdyti pelningą, aukštą profilį. Sunkvežimių rinka, be abejo, suteikia daug galimybių, kai sektorius kasdien gabena iki 71% JAV maisto, mažmeninės prekybos prekių ir kitų krovinių. Amerikos krovinių vežimo asociacijų 2018 m. Ataskaitoje „Amerikos krovinių gabenimo tendencijos“buvo teigiama, kad 2017 m. JAV krovinių gabenimo pramonė uždirbo daugiau nei 700 milijardų JAV dolerių ekonominę veiklą. Tai didelė rinka, kuri tik laukia, kol bus sutrikdyta ir išnaudota.
Tikroje „Tesla“madoje „Semi“įrengtos pusiau autonomiškos savybės. Aptikdamas transporto priemonę, Muskas užsiminė apie artėjantį „Konvojaus režimą“, kuris leis keliems sunkvežimiams traukti arti vienas kito pusiau autonomiškai. Koncepcijos vaizdo įrašai apie veikiantį „Convoy Mode“taip pat nurodo į vieną įgaliotą Semį, vedantį porą nepilotuojamų elektrinių sunkvežimių. Pristatydamas „Semi“, Muskas paminėjo, kad funkcija jau buvo tai, ką „Tesla“gali pasiekti naudodamasi esamomis technologijomis.
Tikimasi, kad „Tesla Semi“gamyba bus pradėta 2019 m. Tai bus pasakyta po „Tesla“investuotojų vadovo Martyno Viecha pareiškimų, kad elektrinių automobilių gamintojas „nuoširdžiai“pradės gaminti sunkvežimį iki 2020 m.
Žemiau pateiktame vaizdo įraše žiūrėkite raudonojo „Tesla Semi“prototipo paskutinį pastebėjimą, sutikdami su Aiymanu Hadi.
Tesla Semi pagavo laukinius gyvūnus.
Paskelbta Aiyman Hadi, antradienį, 2019 m. Sausio 29 d
