Trečiadienio rašte klientams Bernsteino vyresnysis technologijų analitikas Toni Sacconaghi padarė išvadą, kad išaugusi konkurencija tarp tokių transporto priemonių kaip „Audi e-tron“ir „Jaguar I-PACE“lemia pastaruoju metu silpną „Tesla“pardavimo apimtį Europoje. Analitikas dar perspėjo, kad atvykstant kitoms „premium“kategorijos elektrinėms transporto priemonėms, tokioms kaip „Mercedes-Benz EQC“ir „Porsche Taycan“, gali sustiprėti „Tesla“problema.
Aiškindamas toliau, „Bernstein“analitikas pridūrė, kad bendra „premium“elektromobilių rinka 2018 ir 2019 m. Tik kukliai išaugo ir per tą laiką „Tesla“pardavimo apimtys sumažėjo. „Mūsų analizė rodo, kad blogėjančią S ir X modelių pardavimo trajektoriją pirmiausia gali lemti„ Jaguar “ir„ Audi “konkurencija, ypač Europoje. Kitaip tariant, rinka nedaug auga, o „Tesla“praranda savo dalį “, - rašė Sacconaghi.
Anot TSLA investuotojo @ Incentives101, ekonomisto, turinčio makro tyrimų fono, Bernsteino išvados yra netikslios. Pranešime „Teslarati“ekonomistas pateikė išsamų pasvarstymą apie galimas „Model S“ir „X“pardavimų nuosmukio Europoje priežastis bei priežastis, kodėl tokių transporto priemonių kaip „Jaguar I-PACE“ir „Audi e-tron“nebėra. atsakingas už sumažintą „Tesla“pavyzdinio sedano ir visureigio rinkos dalį.
S ir X modelių pardavimai mažėja
Reikėtų pažymėti, kad Europa yra regionas, o tai reiškia, kad ją sudaro kelios šalys, kurių kiekviena turi gyventojų, kurie paprastai turi skirtingas lengvatas perkant transporto priemones. Žvelgdamas į ankstesnius transporto priemonių pardavimo duomenis, ekonomistas pažymėjo, kad nuo 2018 m. Sausio – birželio mėn. „Tesla“Europoje pardavė 13 426 modelius S ir X, o per pirmuosius šešis 2019 m. Mėnesius šis skaičius buvo 8 037.
„Tais 2018 m. Mėnesiais Norvegijos ir Nyderlandų pardavimai sudarė 52 proc., O 2019 m. - tik 28 proc. Tai reiškia, kad 87% sumažėjusio „S“ir „X“modelio pardavimų Europoje priežastis yra Norvegijos ir Nyderlandų rinka. Be to, Nyderlanduose per pirmuosius šešis 2018 m. Mėnesius Nyderlanduose buvo parduoti 2 833 vienetai, o 2019 m. - 167 modeliai. Tai reiškia, kad Nyderlandai savaime paaiškina 50 proc. „Tesla“pavyzdinių transporto priemonių pardavimo sumažėjimą “, - rašė investuotojas.
Nyderlandai ir Norvegija
Pažiūrėjus į „Audi e-tron“ir „Jaguar I-PACE“pardavimus Nyderlanduose pirmąjį 2019 m. Pusmetį, galima būtų pastebėti, kad dvi transporto priemonės pardavė tik atitinkamai 362 ir 111 vienetų. Tai reiškia, kad Nyderlanduose, kurie atsiliko 50% nuo „Tesla“pardavimų Europoje sumažėjimo, „e-tron“ir „I-PACE“negalėjo būti atsakingi, nes jų bendras pardavimas sudaro tik 16% „Model S“ir „X“2018 m. tam pačiam laikotarpiui. Turint tai omenyje, kai kuriuos priekinius vėjus pasitiko „Model S“ir „X“Nyderlanduose, visų pirma keičiantis BIK paskatoms 2018 m. Pabaigoje, taip pat pasirodžius pigesniam „Model 3“, kuris pasiekė pardavimų daugiau nei 6000 vienetų šalyje.
Kaip paaiškino ekonomistas, Norvegija yra pagrindinė „Tesla“rinka Europos regione ir jai tenka 37 proc. Sumažėjusių „S“ir „X“modelių pardavimų. Pirmuosius šešis 2019 m. Mėnesius „S“ir X modelių pardavimai sudarė 2 079 vienetus, o „Audi e-tron“- 2 273 vienetus, o „Jaguar I-PACE“- 2 101. Bernsteino rašte teigiama, kad aukščiausios klasės elektrinių transporto priemonių rinka nepadidėjo, todėl „Tesla“dalis Europos rinkoje tik sumažėjo. Tai, anot investuotojo, nėra teisinga. „Jei perimsite iš lygties ankstesnius Nyderlandų pardavimus, nes jie tampa nepalyginami, pamatysite, kad Europoje rinka iš tikrųjų padidėjo“, - rašė jis.
Tikrosios priežastys
Ekonomistas pažymėjo, kad yra keletas veiksnių, kurie greičiausiai turėjo didelę įtaką mažinant „Model S“ir „X“pardavimus Norvegijoje. Pirmiausia „Tesla“nutraukė 75 kWh (standartinės galios) modelio S ir X modelį - variantą, kuris sudarė daugiau kaip 80% visos šalies pardavimo. Dar svarbiau, kad „Tesla“į Norvegijos rinką pateko su „Model 3“- mažesne, pigesne transporto priemone, kuri gali pasigirti geriausiomis technologijomis, kurias gali pasiūlyti elektromobilių gamintojas. „Norvegai įrodė, kad nori mažesnių ir pigesnių transporto priemonių. Istoriškai prabangių transporto priemonių dalis Norvegijoje buvo palyginti maža. Tad nenuostabu, kad „Model 3“šiuo metu parduoda tokio lygio, kokio dar nematyti jokioje kitoje rinkoje, užimdamas 14% visų transporto priemonių rinkos dalies “, - aiškino ekonomistas.
Bent jau Norvegijos atveju „Tesla“, atrodo, padarė pastebimą kompromisą. Į rinką jis pateko naudodamas 3 modelį, kuris leido įmonei valdyti 14% visos šalies transporto priemonių rinkos. Tai kainavo 50% sumažėjus S ir X modelių pardavimams. Žinoma, nemažą įtaką Norvegijos pardavimų mažėjimui turėjo ir „S“modelio bei X 75 kWh varianto pašalinimas, taip pat pirkėjų lūkesčiai dėl artėjančio dviejų pavyzdinių transporto priemonių atnaujinimo.
