Kyle'as Vogtas yra labiausiai žinomas kaip vienas iš „Twitch“įkūrėjų, tačiau nuo tada, kai 2013 m. Paliko kompaniją, jis įkūrė „Cruise“, dar žinomą kaip „Cruise Automation“, siekdamas sukurti „savavališko vairavimo technologiją, veikiančią jūsų turimą automobilį“. “. Bendrovė pastaruoju metu ramina savo karjerą, kai uždarė savo 12, 5 mln. USD vertės seriją, kurią vedė Samas Altmanas, ir pasamdė vyresnįjį „Tesla Autopilot“inžinierių.
Pagal savo „LinkedIn“profilį, Andrew Gray yra naujasis „Cruise“inžinerijos viceprezidentas. Iki rugsėjo, likus vos mėnesiui iki „Autopiloto“išleidimo, Grėjus buvo „Tesla“„Autopiloto“komandos vyriausiasis vadovas.
Praėjusiais metais „Cruise“pristatė savo pirmąjį prototipą: RP-1 (žr. Aukščiau). Sistema įgalina funkcijas, labai panašias į „Tesla“autopilotą, įskaitant automatinį vairavimą, aktyvią pastovaus greičio palaikymo sistemą, kelio juostos stebėjimą ir susidūrimo išvengimą.
Bendrovė šią sistemą vadina net „autopiloto automagistrale“.
Diegimas atliekamas trimis etapais. Pirma, akivaizdus jutiklio bloko sumontavimas ant transporto priemonės viršaus. Tada šalia vairo kolonėlės sumontuotas variklis, skirtas valdyti vairavimą ir pavaras, kad valdytų stabdžius ir droselį. Galiausiai „Cruise“įmontuoja mažą kompiuterį bagažinėje, kad būtų galima maitinti visą daiktą - pamatyti dešinėje.
Jutiklių komplektą sudaro dvi stereo kameros, 77 GHz radaras ir 10 ašių inerciniai matavimo vienetai. Palyginimui, dabartiniame „Tesla“„Autopiloto“aparatinės įrangos komplekte yra į priekį nukreipta kamera, radaras ir 360 laipsnių sonaro jutikliai.
Iš pradžių „Vogt“siekė pasiūlyti sistemą maždaug už 10 000 USD. Neaišku, ar tai vis dar yra tikslinė kaina.
Nors „Tesla“neteko nuostolių, „Grey“tikrai yra įdomus papildymas augančiai „Cruise“ekspertų komandai, įskaitant kelis MIT absolventus, „Google X“veteranus ir kitus inžinierius, turinčius mašinų mokymosi ir kompiuterinio matymo patirtį.