Antžeminis transportas šiuo metu pereina prie elektrinės varomosios jėgos, tačiau jūrų transportas dabar pradeda savo elektrifikuoti.
Neseniai pranešėme apie kelis didelius keltus, plaukiančius visiškai elektra, o dabar oficialiai paleistas masinis krovininis laivas Kinijoje su akumuliatorine jėgos pavara.
Laivas (nuotrauka aukščiau) yra 70, 5 metro ilgio, 13, 9 metro pločio, 4, 5 metro gylio, 3, 3 metro grimzlės, o jo krovinių talpa - 2 000 tonų.
Anot „China News“(kinų), jėgos pavara turi du 160 kW galios elektrinius sraigtus ir superkondensatorių bei ličio akumuliatorių mišinį, kurio bendra energinė galia yra 2, 4 MWh. Palyginimui, tai panašu į 24 akumuliatorius iš „Tesla“labiausiai varomos transporto priemonės: „Tesla Model S P100D“.
Pranešama, kad jėgos pavara vienu įkrovimu leidžia nuvažiuoti ~ 50 mylių.
Jis yra skirtas nedideliam atstumui ir šiuo metu yra sukonfigūruotas gabenti anglį (* waa waa *) perlo per upę Guangdongo provincijoje.
Abi laivų statyklos, kuriose ji veiks, yra aprūpintos didžiulėmis įkrovimo sistemomis, kurios, kaip pranešama, gali įkrauti valties akumuliatorių tik per dvi valandas - maždaug tiek laiko, kiek reikia laivui pakrauti ir iškrauti.
Jie planuoja naudoti tą patį dizainą, kad paleistų kitas valties versijas, skirtas gabenti kitokio tipo krovinius ir keleivius. Pekino aplinkosaugininkas Wang Yongchenas pakomentavo naujienas.
„Tokio tipo laivuose atsižvelgiama į žmonių ir gamtos harmoniją, jie gali apsaugoti vandens kokybę ir jūrų gyvybę. Jį turėtų kopijuoti kiti laivai, plaukiantys vietinėmis upėmis“.
Praėjusį mėnesį laivu buvo atlikta sėkminga mergautinė kelionė.
Elektreko takelis
Nors paleisti elektrinį laivą anglims gabenti gali atrodyti priešingai, iš tikrųjų tai yra didelis žingsnis teisinga linkme. Kinija juda daug anglies ir geriau, kad ši anglis būtų perkeliama į akumuliatoriais varomus laivus, o ne į laivus, degančius neįtikėtinai taršiu sunkųjį kurą, net jei akumuliatoriais varomi laivai varomi iš anglies.
