Šių metų pradžioje agentūra išsiuntė laišką „Tesla“, norėdama išsiaiškinti „Autopiloto“atnaujinimo autonominius bruožus, o valstybės pareigūnai dieną prieš išleidimą (spalio 14 d.) Net susitiko su įmone, praneša „San Jose Mercury News“. Vis dėlto atrodo, kad DMV yra supainiotas dėl „Tesla“autopiloto veikimo … Štai tiesioginė straipsnio citata:
Manoma, kad „Tesla“„Autopilot“, norėdamas atbaidyti vairuotojus nuo pernelyg didelio pasikliovimo jos netobula technologija, maždaug po 10 sekundžių laisvų rankų režimo pypteli, kad vairuotojai būtų priversti vėl patraukti vairą, o po to, kai bus ignoruojami, jie gali garsiau perspėti ir išjungti radiją..
„Mums labai patiko tai, ką jie daro“, - sakė Gonzalezas. Mes jiems nesakėme daryti 10 sekundžių, bet būtent todėl jie padarė 10 sekundžių. Jie taip pat sako, kad vairuotojas turi valdyti. Jie nėra pasirengę pasakyti: „Ei, atsisėskime ir atsipalaiduokime“. „
Bet taip nėra. Autopiloto versijoje, kurią išbandėme prieš išleidimą, ir dabartinėje versijoje, remiantis kelių „Model S“savininkų, su kuriais mes kalbėjomės (įskaitant vieną Kalifornijoje), komentaruose, „Autopilotas“neįtraukia jokio laiko perspėjimo ir tikrai nėra „10 sekundžių“.
Atrodo, kad tiek DMV, tiek „Mercury News“dėl to yra painiojami.
„Autopilotas“vairuotojui siunčia įspėjimus, tačiau atsižvelgiant į sistemos sugebėjimą valdyti transporto priemonę, priklausomą nuo duomenų rinkinio, kurį kamera, radaras ir jutikliai teikia sistemai. Tai reiškia, kad jis siunčia perspėjimus tik tuo atveju, jei transporto priemonė nustato, kad ji dėl kelių sąlygų, juostos ženklinimo ir pan.