Tragiška 45-erių Joshua Brown mirtis gali praeiti į istoriją kaip viena iš plačiausiai žinomų automobilių avarijų. Ir tai dar nesibaigė. Brownas mirė 2016 m. Gegužės 7 d. Floridoje, kai jo „Tesla Model S“ant „Autopilot“važiavo po 18 ratų puspriekabės priekaba ir jo smūgis nuplėšė jo automobilio stogą.
Po avarijos JAV nacionalinė greitkelių eismo saugumo administracija (NHTSA) pradėjo preliminarų „Tesla“autopiloto sistemos vertinimą. Vertindama, NHTSA paprašė „Tesla“daug informacijos, kurią įmonė turėjo pateikti iki rugpjūčio 26 d.
Galutinis terminas praėjo, tačiau pranešama, kad NHTSA pratęsė „Tesla“.
„Business Insider“kalbėjosi su NHTSA:
„Tesla laiku neišpildė informacijos prašymo, paprašydama NHTSA pratęsti vienos savaitės pratęsimą. NHTSA atstovas sakė „Businesss Insider“, kad „Tesla“buvo pratęstas ir kad „Tesla“privalo pateikti prašomus duomenis iki penktadienio “.
Kaip pranešėme praėjusį mėnesį, NHTSA prašomos informacijos sąrašas buvo gausus. Čia yra tik labiausiai pastebimi dalykai:
- Išsamus visų „Tesla“transporto priemonių, galinčių naudoti „Autopilot“, sąrašas, įskaitant VIN, modelį, modelio metus, bendrą ridą su įjungtu „Autosteer“, bendrą „Rankų ant rato“automatinių įspėjimų įrašų skaičių ir kt.
- Visų vartotojų skundų sąrašas, pranešimai vietoje, pranešimai apie avariją, ieškiniai dėl žalos turtui ir ieškiniai.
- Apibūdinti visas praeities, dabartines ar būsimas analizes ir tyrimus, susijusius su tariamu trūkumu arba, galbūt, su juo susijusius.
- Apibūdinti visus „Tesla“transporto priemonių pakeitimus, kurie gali būti susiję su tariamu defektu.