Logo lt.usedteslamodels.com
Kategorija: Energija

Keturi Scenarijai Per Ketverius Metus: Dalijimosi Elektrinių Motorolerių Ateitis

2024

Turinys:

Video: Keturi Scenarijai Per Ketverius Metus: Dalijimosi Elektrinių Motorolerių Ateitis

Video: Keturi Scenarijai Per Ketverius Metus: Dalijimosi Elektrinių Motorolerių Ateitis
Video: www.Ingoskuriniai.lt paslauga - Teminiai scenarijai 2024, Kovo
Keturi Scenarijai Per Ketverius Metus: Dalijimosi Elektrinių Motorolerių Ateitis
Keturi Scenarijai Per Ketverius Metus: Dalijimosi Elektrinių Motorolerių Ateitis
Anonim

Dalijimasis elektriniais paspirtukais gali jaustis kaip gana naujas kaprizas, ypač jei jūsų miestą tik neseniai įsiveržė patogios mažosios EV. Bet patikėkite ar ne, praėjo daugiau nei metai nuo to laiko, kai „Santa Monica“įsikūręs „Bird“pirmą kartą pristatė nuomojamus elektrinius paspirtukus JAV ir pradėjo elektroninio paspirtuko pamišimą. Tuo metu „Paukštis“galėjo atrodyti originalus, tačiau nuo to laiko buvo keliolika kitų kompanijų, kurios bandė prisijungti prie besikuriančios elektrinių paspirtukų dalijimosi pramonės.

Apskritai, nė viena iš šių bendrovių nėra beveik pelninga. Daugelis ekspertų tvirtina, kad verslas net nėra tvarus. Taigi, kas nutiks šiems elektriniams paspirtukams ir juos nuomojančioms įmonėms per artimiausius kelerius metus? Čia yra keturi galimi scenarijai.

Elektrinio paspirtuko dalijimosi fonas

Pirmiausia trumpai apžvelgiame, kur esame ir kaip mes čia atsidūrėme.

Bešeimiai elektriniai paspirtukai yra populiarios gabenimo pagal užsakymą formos šimtuose pasaulio miestų, kurių dauguma yra JAV. Apskaičiuota, kad didžiosios elektrinių paspirtukų bendro naudojimo įmonės, tokios kaip „Lime“ir „Paukštis“, gali pritraukti daugiau nei 1 mlrd. JAV dolerių, pritraukusios šimtus milijonų rizikos kapitalo. Tuo tarpu mažesnės kompanijos, tokios kaip „Skip“ir „Scoot“, veikia su daug mažesnėmis kišenėmis.

Važiavimo dalijimosi gigantai „Uber“ir „Lyft“taip pat įsitraukė į žaidimą, panaudodami savo gilias kišenes ir techninius išteklius.

Visos bendrovės JAV taiko tokias pačias kainas: 1 USD už elektrinio motorolerio nuomą ir 0, 15 USD už minutę po to. Tarptautinės normos skiriasi.

Elektrinių paspirtukų dalijimosi įmonių ateitis - 4 scenarijai po 4 metų
Elektrinių paspirtukų dalijimosi įmonių ateitis - 4 scenarijai po 4 metų

Ekspertai sutaria, kad šios įmonės niekada nepasieks pelningumo tokiomis kainomis. Tiesą sakant, tikėtina, kad šios žemos kainos turėjo būti pradinės akcijos, kurios patraukė klientus (o berniukas tai padarė!) Prieš galiausiai padidindamos kainas iki tvaraus lygio.

Bet maždaug po keliolikos bendrovių prisijungė prie varžybų ir dabar yra aklavietė, kai nė viena įmonė negali pakelti pradinės kainos nesukeldama masinio vartotojų pasitraukimo iš konkurentų.

Kad įmonėms viskas būtų dar blogiau, dauguma elektrinių paspirtukų, esančių nuomos programose, yra daugiau ar mažiau vienkartiniai. Kompanijos pradėjo veiklą prieš tinkamai patikimą pramoninį motorolerį, todėl visos naudojo tuos pačius vartotojų modelius iš tokių kompanijų kaip „Xiaomi“ir „Ninebot“.

Kai kurių pramonės ekspertų teigimu, šių motorolerių eksploatavimo trukmė yra tik 30–90 dienų, todėl jie beveik nebeparduodami dėl beveik nuolatinio netinkamo komercinio naudojimo. Ir „Bird“, ir „Lime“dirba su savo pramoninio stiprumo motoroleriais, tačiau nė vienas jų dar neišleido į viešumą.

Nepaisant visų iššūkių, su kuriais susiduria įmonės, apklausos rodo, kad visuomenė mėgsta dalytis elektriniais paspirtukais. Yra vokalinė mažuma, kuri pasisako prieš motorolerių dalijimosi programas, paremtas įmonių sauga ir atsakomybe, tačiau didžioji visuomenės dalis pasidžiaugė labiau.

Taigi, jei visuomenė mėgsta paspirtukus, tačiau įmonės nėra tvarios, tai kokia gi ateitis? Čia pateikiami keturi galimi scenarijai per ketverius metus nuo dabar.

1 scenarijus: Visoms elektrinių motorolerių įmonėms pritrūksta pinigų ir žlunga

Elektrinių transporto priemonių paleidimas yra brangus. Perspektyvių kompanijų, tokių kaip „Alta Motors“ir „Faraday Future“, mirtis yra įrodymas, kad optimizmo ir elektronų nepakanka norint palaikyti EV paleidimą.

Motorolerių bendro naudojimo įmonės šiuo metu veikia tik dėl dosnaus rizikos kapitalo finansavimo. Informacija praneša, kad „Lime“praranda net 6 mln. USD - 23 mln. USD per mėnesį. Jei kainų aklavietė tęsis ir įmonės negalės įtikinti investuotojų, kad jos ilgiau išliktų, joms paprasčiausiai pritrūks pinigų ir nusimesite.

lime scooter
lime scooter

Mažiausiai elektrinių paspirtukų dalijimosi kompanijos greičiausiai pirmos. Kalkės ir paukštis greičiausiai tarnaus ilgiau, tačiau nė vienas iš jų nebus pelningas, jei nebus padaryta rimtų pakeitimų veikiant ir nustatant kainą. „Uber“ir „Lyft“turi pinigų, kad galėtų įsiskolinti į savo motorolerių programas, tačiau jei pamatys, kad nėra kelio į pelningumą, jie gali tiesiog sumažinti nuostolius ir grįžti į savo pelningumo ir kompetencijos sritį: dalijimąsi automobiliais.

Tuo metu didelė visuomenės dalis jau galėjo pereiti prie privačių elektrinių paspirtukų. Elektriniai paspirtukai jau yra neįtikėtinai prieinami. Peržiūrėjome nuostabų elektrinį paspirtuką, kuris „Amazon“parduotuvėje kainuoja vos už 271 USD. Daugelis keleivių, kurie važiuoja į darbą, nori, kad jų motoroleriai būtų atviri, todėl jie žino, kad visada jų važiuos ir nereikės jaudintis atvykstant į apgadintą ar neįkrautą motorolerį.

Ir jei elektrinių paspirtukų bendro naudojimo kompanijos bandys padidinti nuomos kainas kaip paskutinį žingsnį siekdamos išgelbėti įmonę, jos tik dar labiau paskatins vartotojus nukreipti daugybę įperkamų elektrinių paspirtukų.

2 scenarijus: Maži vaikinai žlunga, o didieji vaikinai išgyvena keldami kainas

Kadangi didesnės įmonės, tokios kaip „Bird“, „Lime“, „Uber“ir „Lyft“, gali sau leisti ilgiau prarasti pinigus, jos gali laukti mažesnių konkurentų, tokių kaip „Spin“, „Skip“, „Razor“ir „Scoot“. Kai tik smulkesnės įmonės išsikraustys, didesnės gali kartu pakelti kainas iki tokio lygio, kuris joms bent jau padrąsins viltį vieną dieną tapti pelningais.

Elektrinių paspirtukų dalijimosi įmonių ateitis - 4 scenarijai po 4 metų
Elektrinių paspirtukų dalijimosi įmonių ateitis - 4 scenarijai po 4 metų

Žinoma, jie negali to oficialiai koordinuoti, nes tai reikštų neteisėtą kainų nustatymą. Tačiau teisėtas kainų nustatymas visada vyksta kaip viešas signalas, perduodamas iš vienos įmonės į kitą. Tai vadinama „numanomu sąmokslu“.

Pvz., Kai liks tik kelios įmonės ir didesnės išstumia finansinę paramą, „Paukštis“gali rizikuoti ir paskelbti kainos padidėjimą. Tuo metu „Lime“galėjo arba bandyti „Bird“kartą ir visiems laikams išlaikyti geriausią ar net sumažinti jų kainą, arba jie taip pat galėtų padidinti savo kainą, kad liktų lygūs su „Bird“.

Jei „Bird“tai laiku suplanuotų, geriausias „Lime“žingsnis būtų bendradarbiauti ir taip pat padidinti kainas iki „Bird“lygio ir siekti pelningumo, užuot rizikavus išsekti grynaisiais ir toliau konkuruoti dėl kainos.

Šis kalinio dilemos variantas galėtų išgelbėti motorolerių bendroves pasiūlius geresnius rezultatus bendradarbiaujant, o ne konkuruojant. Teoriškai tai galėtų įvykti dar anksčiau, 1 scenarijuje, ir galbūt išgelbėti ir mažesnes elektrinių paspirtukų kompanijas, tačiau sėkmingo bendradarbiavimo galimybės sumažėja, jei žaidėjų yra daugiau.

3 scenarijus: Siekdamos pelningumo, įmonės susijungia ir vengia tiesioginės konkurencijos

Susijungimai ir įsigijimai gali pakeisti elektrinių paspirtukų dalijimosi veidą. Kadangi mažesnėms elektrinių motorolerių įmonėms pritrūksta pinigų, didesnės įmonės jas gali patraukti patraukliomis kainomis.

Tuomet „Lime and Bird“galėtų išvengti tiesioginės konkurencijos, panašiai kaip stambesni paslaugų teikėjai, tokie kaip „Comcast“ir „Verizon“, sukurdami nerašytas išskirtinio veikimo zonas ir vengdami patekti į vienas kito velėną. Tuomet bendrovės galiausiai galėtų padidinti savo mažų monopolijų kainas ir siekti pelningumo.

jump electric scooters
jump electric scooters

Bet ne tik mažesnės motorolerių kompanijos sukurs viliojančius išpirkimo tikslus. Pranešama, kad „Uber“jau šiuo metu derasi tiek su „Bird“, tiek su „Lime“dėl įsigijimo.

Yra nemaža tikimybė, kad „Lyft“ir „Uber“galės panaudoti nemažas karo skrynutes, kad įsigytų visas elektrinių paspirtukų kompanijas, o dvi žygius dalijantys milžinai galės ją įveikti dviračių juostoje taip, kaip jie jau kovoja gatvėse.

Neseniai „Lyft“pateikdami savo motorolerius ir „Uber“naudodamiesi prekės ženklu „Jump“, kurį įmonė neseniai įsigijo nuomojamų motorolerių pardavimui, šis rezultatas gali būti realistiškesnis, nei jūs manote. „Uber“generalinis direktorius net teigė, kad tikisi, kad nuo šio dešimtmečio įmonė pasiūlys daugiau e-dviračių ir e-motorolerių pasivažinėjimų, nei važiavimus automobiliais. O varžybų praleidimas būtų trumpiausias būdas ten patekti.

4 scenarijus: Elektriniai paspirtukai netenka naudos už alternatyvas

Vis dar yra tikimybė, kad elektriniai paspirtukai neturės ilgalaikės galios tai padaryti. Jiems galėtų padėti ankstyvas kapas dėl daugelio veiksnių, pradedant didėjančiu reglamentavimu ir baigiant kainų šuoliu ar net naujomis technologijomis.

Elektrinių paspirtukų dalijimosi įmonių ateitis - 4 scenarijai po 4 metų
Elektrinių paspirtukų dalijimosi įmonių ateitis - 4 scenarijai po 4 metų

Šalies miestai greitai priima nuostatą, kad karaliauja laisvo rato elektriniai paspirtukai. Kai kurios savivaldybės mano, kad greičio apribojimai yra tokie žemi, kad motoroleriai yra vos greitesni nei einantys, o kitos gali apriboti veiklos zoną neįmanomai mažomis teritorijomis.

Nors tokių apribojimų tikslas yra apsaugoti pėsčiuosius nuo greitai judančių motorolerių, galutinis rezultatas motorolerių įmonėms gali būti mirties ženklas. Atsižvelgiant į skirtingus ir dažnai prieštaringus skirtingų miestų teisės aktus, motorolerių įmonėms gali būti per sunku veikti nacionaliniu lygmeniu. Dėl griežtų taisyklių, kurios pašalina daugumą motorolerių patogumo, motociklininkai gali paspirtis link naujo. Gal per ketverius metus mes visi sklandysime ant užpakalinių batų.

Elektrinių paspirtukų dalijimosi įmonių ateitis - 4 scenarijai po 4 metų
Elektrinių paspirtukų dalijimosi įmonių ateitis - 4 scenarijai po 4 metų

Arba labiau tikėtina, kad didėjant elektrinių dviračių populiarumui kartu su aukščiausiais stabilumo ir saugos rodikliais, e-dviračiai galėtų tapti nauju bendrų asmeninių elektrinių transporto priemonių standartu.

„Lime“jau siūlė elektroninius dviračius, prieš jiems įsitraukiant į elektrinių motorolerių verslą. Jiems tai būtų tiesiog grįžimas prie įprasto verslo. Ir kitos įmonės galėtų pasisukti link elektroninių dviračių, kurie miestuose pastebėjo palankesnį įstatymų leidybą.

Tik laikas parodys, kas yra elektrinių paspirtukų parduotuvėje

Nors visi šie rezultatai yra tikėtini, niekas negali tiksliai žinoti, kokia bus elektrinių paspirtukų ateitis.

Šiuo metu yra tik du dalykai, kuriuos mes tikrai žinome: visuomenė mėgsta elektrinius paspirtukus, o elektrinių paspirtukų bendro naudojimo įmonės nėra tvarios pagal dabartinius jų modelius.

Rekomenduojama:

Naujas

Galbūt Mus Turėtų Sujaudinti Naujos „Tesla Model X“sėdynės - „Electrek“

Ne paslaptis, kad „Tesla Model X“, kuris, tikimasi, pradės pristatyti šį rudenį, ateis su akį traukiančiomis falšo sparno durimis. Jų sunku nepastebėti ir jie surinko didžiąją dalį naujojo visureigio spaudos, įskaitant kaltę dėl kai kurių transporto priemonių vėlavimų. Tačiau skraidymas po radaru buvo dar vienas inžinerinis iššūkis: specialus antros eilės rinkinys

Skaityti Daugiau
„Fisker Automotive“atvyksta į Riversidą, Kur Pastatys Gamyklą Naujajai „Karma - Electrek“

„LA Times“duomenimis, „Fisker Automotive“pasirašė susitarimą išnuomoti 556 000 kvadratinių metrų ploto pramoninį pastatą Riversido grafystėje. Numatoma, kad 11 metų nuomos vertė bus 30 milijonų dolerių, ir tikimasi, kad įmonė panaudos objektą jų greitai atnaujinamai pavyzdinei transporto priemonei, elektriniam hibridiniam „Fisker Karma“, gaminti. „Fisker“pateikė bankroto bylą 2013 m. „Wanxiang Group“, a

Skaityti Daugiau
„Audi A3 E-tron“startuos Nuo 37 900 USD Su 8,8 KW Galios Akumuliatoriumi Ir 16–19 Mylių EV Diapazonu - „Electrek“

„Audi A3e-tron“, kuris šią savaitę gavo kainą, yra labai daug ką mylėti. Pagrindinis iš jų yra graži automobilio išvaizda ir beveik pagrįsta 37 500 USD pradinė kainų etiketė. Deja, tarp mūsų esančių EV entuziastų, jis turi palyginti mažą bateriją, nebent lygintumėte „Prius PHEV“. „Audi“sako

Skaityti Daugiau
Redaktoriaus Pasirinkimas
Geriausi nuomonės savaitę
Populiarios dieną
  • Muskas Sako, Kad „Hyperloop“jungia NYC Prie DC Per 30 Minučių ' žodinis Vyriausybės Patvirtinimas
    2024

    Elonas Muskas šiandien „Twitter“pareiškė, kad „Boring Company“gavo &8220; žodinį vyriausybės pritarimą &8221; pastatyti „Hyperloop“, jungiantį Niujorką ir Vašingtoną. Muskas teigė, kad kelionė tarp dviejų miestų užtruks 29 minutes. Neaišku, kuri vyriausybinė agentūra patvirtino projektą. Vis dar reikia daug dirbti norint gauti oficialų patvirtinimą,

  • 3 Modelio Antraštė „Roundup“
    2024

    Žemiau yra keletas istorijų, leidžiančių apvažiuoti šios savaitės įvykius apie labai lauktą „Model 3“pristatymą. „Tesla“ir „Elon Musk“tiesos akimirka pirmąja masinės rinkos mašina („Financial Times“): „Ženkle, kad ponas Muskas gali būsite nusiteikę daugiau nei 400 000 3 modelių. Tiesa

  • „Tesla“pavardės Linda Johnson Rice, Jamesas Murdochas į Valdybą
    2024

    „Tesla“paskyrė du naujus savo direktorių valdybos narius - Linda Johnson Rice, „Johnson Publishing Company“pirmininkė ir generalinė direktorė, ir Jamesas Murdochas, „21st Century Fox“generalinis direktorius. „Tesla“savo tinklalapyje paskelbė pranešimą, kuriame pranešė apie lentos papildymus. Žiūrėkite visą pareiškimą žemiau. Norėtume pasveikinti Lindas

  • Dokumentas Dekoduoja „Tesla“VIN
    2024

    TMC narė TEG susekė įdomų dokumentą „Tesla“, nusiųstą Nacionalinei greitkelių eismo saugos administracijai, kuriame dekoduojamas „Tesla“transporto priemonių VIN, įskaitant 3 modelį. S modelis, X modelis ir 3 modelis gauna „5YJ“kaip pirmus tris simbolius, kuris tarnauja kaip bendrovės ’ pasaulio gamintojo identifikatorius, akivaizdžiai atkreipdamas dėmesį į gamintoją

  • Peržiūrėkite 3 Modelio Išsamias Specifikacijas Ir Parinktis
    2024

    Tesla, kurie nori sėdėti priešais konfigūratorių ir suprojektuoti savo 3 modelį, pateikė keletą dokumentų, nurodančių, ko tikėtis. Žemiau rasite visą „Tesla“specifikacijų ir variantų sąrašą. Kaina - 35 000 USD standartinis akumuliatorių diapazonas: 220 mylių (apskaičiuotas pagal EPA) Įkrovimo greitis: 130 mylių atstumas už

  • 3 Modelio Bandomosios Apžvalgos Peržiūra
    2024

    „Tesla“vakar pristatė pirmąją „Model 3s“partiją, o daugelis laimingų pramonės stebėtojų turėjo galimybę išbandyti. Žemiau pateikiamas (daugiausia žėrinčių) pirmųjų įspūdžių raundas. „Tesla Model 3“pirmasis važiavimas: tai automobilis, kurį pažadėjo Elonas Muskas - „Jaučiau, kaip vairuoju„ Eames “kėdėje