Atnaujinimas: artimas įmonei šaltinis praneša, kad Rose neveikia „Google“automobilių projekto. Mes taip pat girdime, kad jis galėjo būti paleistas į „Teslą“.
Robertas Rose'as turi įspūdingą programinės įrangos inžinieriaus gyvenimo aprašymą. Jis dirbo HP, baigdamas elektros ir kompiuterių inžinerijos magistrantūrą Oregono valstybiniame universitete. Tada jis sukūrė apdovanojimus laimėjusius „PSP“žaidimus „Sony“, tokius kaip „Sifono filtras: tamsus veidrodis“ir „Atsparumas: atsigavimas“.
2009 m. Jis persikėlė į Kaliforniją, kad būtų pagrindinis „SpaceX“pirmojo „Falcon 9“ir „Dragon“skrydžio programinės įrangos inžinierius. Jis greitai tapo „Flight Software“direktoriumi, eidamas pareigas iki 2014 m. Liepos mėn. Po trumpo darbo mašinų mokymosi įmonėje „Vicarious“, praėjusių metų gegužę jis prisijungė prie „Tesla“ir vadovavo „Autopilot“komandai v7.0 naujinimo išleidimui, kuris leido „Autosteer“ir 'Auto Lane Change'.
Remiantis jo „LinkedIn“profiliu, Rose paliko „Tesla“iškart po spalio mėn. Išleisto „Autopiloto“ir po mėnesio sužinojome, kad jis prisijungė prie „Google“. Neaišku, ar Rose prisijungė prie „Google“, kad galėtų dirbti su įmonės savarankiško automobilio projektu, nes, skirtingai nuo kitų savo pareigų, jis neapėmė savo vaidmens bendrovėje, išskyrus „Programinės įrangos inžinierius“, „Google Robotics“.
Be abejo, jos savarankiškai vairuojamas automobilis yra pagrindinis „Google“robotų projektas, tačiau įmonei taip pat priklauso „Boston Dynamics“, kuris, be abejo, labai susijęs su robotika, nors darbuotojai, dirbantys „Atlas“gamintoju, vis dar yra „LinkedIn“sąraše kaip „ „Boston Dynamics“, o ne „Google“.
Be to, nurodydamas savo dalyvavimą bendrovės vairuojamų automobilių programoje, „Google“darbo skelbimų sąraše savarankiškai vairuojančius automobilių inžinierius vadina „robotikos programinės įrangos inžinieriumi“:
Nors „Tesla“bando tobulinti savo autonominio vairavimo technologiją, palaipsniui įgyvendindama pažangiausias vairuotojo pagalbos funkcijas pagal savo „Autopiloto“programą, „Google“griežtai kuria visiškai autonomišką technologiją.
Jų požiūriai taip pat skiriasi aparatinės įrangos terminu. „Google“naudoja „LiDAR“technologiją, o Elonas Muskas teigė, kad nebūtina pasiekti visiškos autonomijos, todėl „Tesla“planuoja ir toliau naudoti aparatūros rinkinius, paremtus fotoaparatais, naujos kartos „Autopilotas“.
Kol „Google“pasamdė Rose iš „Tesla“, „Autopiloto“komanda tuo pačiu metu pasamdė programinės įrangos inžinierių iš „Google“žemėlapių „Street View“komandos. Liang Heng 2012 m. Baigė Stanfordo daktaro laipsnį elektrotechnikos srityje ir įgijo 3, 97 GPA. Atlikęs podoktorantūros tyrimus Ilinojaus universitete Urbana-Champaign, jis pusantrų metų prisijungė prie „Google“, prieš šį mėnesį išvyko į „Tesla“.
Jei norite daugiau „Tesla Motors“ir elektrinių transporto priemonių naujienų, būtinai sekite mus „Twitter“, „Facebook“ar „Google+“, kad gautumėte naujausius mūsų straipsnius.