Prieš „Tesla“lažindamasi dėl „Gigafactory“strategijos, kuria siekiama užtikrinti akumuliatorių tiekimą savo elektromobiliams, „Nissan“turėjo panašų planą 2007 m. Įsteigdama „Automotive Energy Supply Corporation“(AESC).
Tačiau padaliniui sunku konkuruoti su kitais akumuliatorių tiekėjais, o „Nissan“dabar jį parduoda.
Jau daugiau nei metai Japonijos automobilių gamintojai sklando gandai, kad jie ieškojo pirkėjo, kuris perimtų AESC. Praėjusiais metais tai vyko derybose su „Panasonic“, bet dabar „Nissan“patvirtino, kad jie susitarė su Kinijoje įsikūrusiu privačiu investiciniu fondu „GSR Capital“.
Šiandien pranešime spaudai jie rašė:
„Pirkimo-pardavimo sutartis apima„ Nissan “akumuliatorių dukterinę bendrovę„ Automotive Energy Supply Corporation “(AESC), taip pat akumuliatorių gamybos operacijas Smyrnoje, Tenesio valstijoje, kuriai priklauso„ Nissan North America Inc. “(NNA), ir Sunderland mieste, Anglijoje, priklausančią„ Nissan “. Motor Manufacturing (UK) Ltd. (NMUK). Turtas, parduotas GSR, taip pat apims dalį „Nissan“Japonijos akumuliatorių kūrimo ir gamybos inžinerijos operacijų, esančių Oppamoje, Atsugyje ir Zamoje. “
AESC priklausė bendrovei „NEC Corporation“, kuri patvirtino pardavimą, o „Nissan“sutiko pirkti jų akcijas prieš perduodama jas į GSR per sandorį.
Bendrovė neatskleidė sandorio vertės, tačiau anksčiau buvo gandai, kad AESC buvo įvertinta maždaug 1 milijardu dolerių
Tam tikru 2014 m. Momentu ji tapo viena didžiausių elektromobilių akumuliatorių gamintojų, antra - „Panasonic“, „Tesla“akumuliatorių elementų tiekėja. Nuo to laiko bendra įmonė prarado rinkos dalį, o „Nissan“gana atvirai ketino bendradarbiauti su kuo nors kitu būsimoms EV programoms.
„Nissan“buvo gandai, kad jis dirbo su „LG Chem“dėl naujos kartos akumuliatoriaus. Praėjusiais metais tuometinis generalinis direktorius Carlosas Ghosnas netgi buvo rekordinis sakydamas, kad, jo manymu, šiuo metu turi geriausią elektrinių transporto priemonių akumuliatoriaus elementą.
Elektrinių automobilių pramonėje yra dvi skirtingos akumuliatorių tiekimo strategijos. Kai kurie automobilių gamintojai investuoja į savo akumuliatorių gamybą, norėdami užsitikrinti apimtį ir kontroliuoti išlaidas, o kiti, užuot bendradarbiavę su esamais tiekėjais, siekia apriboti naujų akumuliatorių technologijos pažangą ir padidinti lankstumą.
Panašu, kad „Nissan“tiesiog pakeitė stovyklą.