„Porsche Mission E“, pirmasis Vokietijos automobilių gamintojas, visi elektriniai automobiliai, dabar yra „Taycan“, tačiau mes to dar niekuomet nematėme.
Mes matėme „Mission E“koncepciją, kuria bus pagrįsta gamybos versija, ir keletą paslėptų bandomųjų mulų.
Dabar kažkam pavyko priartėti prie vienos iš tų „Porsche Taycan“elektrinių bandymo mulų - davėme mums geriausią įspūdį apie prototipą.
Nepaisant to, kad „Taycan“dar liko metai nuo gamybos, vokiečių automobilių gamintojas pastaruoju metu dalijasi daugybe informacijos prieš pristatymą.
Praėjusį mėnesį „Porsche“išsamiai paaiškino „Taycan“visos elektrinės jėgos pavarą.
Dabar automobilių gamintojas bando jėgos pavarą per „milijonus kilometrų“bandymų.
Siekdamas nuvažiuoti ridą viešaisiais keliais, „Porsche“slepia transporto priemonę labai paslėptose bandymų mulose.
Transporto priemonėse net yra netikrų išmetimo vamzdžių, kurie, be abejo, yra nenaudingi naudojant elektrinę pavarų dėžę.
„Twitter“vartotojas @ ZoePioneer pastebėjo vieną iš tų bandymų mulų Friedberge, Vokietijoje ir net pažvelgė į automobilio priekinę bagažinę, kai automobilyje dirbo „Porsche“inžinieriai:
Bandymo mulas naudojo CCS įkrovimo stotį ir tikimasi, kad įkrovimas bus pagrindinė „Taycan“funkcija, nes ji siekia būti pirmąja transporto priemone, dirbančia su 800 voltų sistema, galinčia įkrauti iki 350 kW galią.
Jana taip pat nufilmavo mašiną, kuria važiavo. Verta žiūrėti su įjungtu garsu. Kaip ji pabrėžia, būtų puiku, jei visi „Porsche“automobiliai skambėtų taip:
Tai tyli jėgos pavara, galinti sukurti bendrą dviejų AG variklių galią, viršijančią 600 AG (440 kW).