Panašu, kad naujos kartos „Tesla“„Roadster“galėjo nustatyti juostą naujiems sportiniams automobiliams. Taipėjuje įsikūręs startuolis šiandien pristato savo naujojo elektrinio hipersauto prototipą ir palygina specifikacijas su naująja „Tesla“elektrine transporto priemone.
„XING Mobility“, bendradarbiaudamas su chemijos produktų milžinu 3m, kuria naujas elektrinės jėgos pavaros technologijas, kurias nori parduoti originalios įrangos gamintojams.
Siekdami parodyti savo technologiją, jie atidengė 1 MW galios hipersavo prototipą, pavadintą „Miss R“.
Jie sako, kad jį maitina 4 nepriklausomi 350 V varikliai ir jų naujoji „modulinė akumuliatorių sistema su patentuota panardinimo-aušinimo technologija, naudojant 3M ™ Novec ™ 7200 inžinerinį skystį“.
Pranešime spaudai Xingas palygino transporto priemonę su naujuoju „Tesla Roadster“:
„Atskleidimas pasirodo netrukus po to, kai„ Tesla “paskelbė savo antrosios kartos„ 2020 Roadster “, kurio specifikacijos paviršiaus atžvilgiu yra labai panašios į„ Miss R. “. Tačiau„ Tesla Roadster “siekia įgyti patirties, paremtos egzistuojančiais sportinių automobilių idealais kelyje., „XING Mobility“sukonstravo „Miss R“su visiškai kitokiomis siekiamybėmis: pasiekdamas neįsivaizduojamas eksploatacines savybes kelyje, kelyje ir bekelėje ir pasiekdamas tokią įvairiapusę vairavimo patirtį, kokia anksčiau vairuotojams nebuvo prieinama. “
Jie paleido šias specifikacijas: 0–100 km / h per 1, 8 sekundės (Roadsteris: 2, 0 sekundės), 0–200 km / h per 5, 1 sekundės (Roadster: neišleista, bet nuo 0 iki 161 km / h per 4, 2 sekundės) ir maksimalus greitis daugiau kaip 270km / h („Roadster“: virš 400 km / h). Jie neatskleidė nuotolio, o „Tesla“paskelbė, kad naujojo „Roadster“automobilis nuvažiuos daugiau nei 620 mylių (~ 1000 km).
Xing išleido keletą jų darbinio prototipo vaizdų ir galutinio gaminio dizaino vaizdų:
Vienas įkūrėjų ir generalinis direktorius Royce YC Hong pakomentavo atidengimą:
„Miss R“yra EVT paradigmos poslinkio pavyzdys, pralenkiantis tradicinius automobilius su vidaus degimo varikliais ir veikimo, ir galimybių srityje. Pagrindinė prototipo idėja yra pasiekti žaidimą keičiantį našumo lygį ir vairavimo patirtį, kurios kitaip neįmanoma pasiekti automobilyje, kuriame naudojama benzinas. “
Nors transporto priemonė visų pirma yra jų varomosios jėgos pavaros technologijos pavyzdys, jie sako, kad iš tikrųjų nori, kad ji būtų ribota gamyba - 20 vienetų bus pastatyta 2019 m., Kaina nuo 1 mln. USD.
Bet tikras produktas yra „XING akumuliatorių sistema“, kurią sudaro „sukraunami, į LEGO panašūs akumuliatorių moduliai, kuriuose yra 42 ličio jonų elementai, kurie visi yra tiesiai į slėpinio skystį, kuris, kaip paaiškėjo, yra 3M ™ Novec ™ 7200. Inžinerinis skystis “, - teigia bendrovė.
Aukščiau esančiame vaizdo įraše yra žvilgsnis, kaip jie sukuria modulį, ir štai yra galutinis produktas:
Elektreko takelis
Įdomu, kaip greitai jie naudoja naująjį „Tesla Roadster“kaip etaloną, kai pristato savo hiperkabrą. Panašu, kad „Roadster“turi naujus numerius, kuriuos reikia įveikti.
Akivaizdu, kad XING kurį laiką dirbo su šia transporto priemone, o dabar „Tesla“praėjusią savaitę pavogė jų griaustinį iš niekur atidengdama „Roadster“.
Tai, ką padarė „Tesla“, daro dar sunkiau nei bet kada parduoti 1 milijono dolerių kainuojantį hiperautomobilį, tokį, kokį čia siūlo XING. Nors 200 000 USD yra neabejotinai brangus sportinis automobilis, tai tik nedidelė kaina, kurią turtingi pirkėjai turi sumokėti, kad būtų galima priartėti prie „Tesla“pažadėtų „Roadster“charakteristikų lygio.