Po mūsų išskirtinio pranešimo, kad „Tesla“šių metų pradžioje pasamdė legendinį mikroschemų architektą Jimą Kellerį kaip naująjį „Autopiloto aparatūros inžinerijos viceprezidentą“, mes tikėjomės naujų samdos darbų, kad sukomplektuotume „Tesla“augančią „Autopiloto“komandą - ypač po to, kai generalinis direktorius Elonas Muskas sakė projektą buvo „labai didelis prioritetas“ir netgi skatino žmones kreiptis per „Twitter“.
Be abejo, buvęs „Keller“kolega iš „PA Semi“ir „Apple“Peteris Bannonas po jo sekė „Tesla“vos po kelių savaičių. Dabar, žengdamas reikšmingą apsisprendimo procesą, „Electrek“sužinojo, kad „Tesla“sukvietė aukšto lygio lustų architektų ir vadovų komandą iš AMD, norėdama sukurti naujos kartos „Autopilotą“, vadovaujamą Kellerio.
Tikimasi, kad „Tesla“išleis daugiau funkcijų atnaujindama eterį, naudodama dabartinį aparatinės įrangos „Autopilot“rinkinį, tačiau sistema, kurią sudaro į priekį nukreipta kamera, radaras ir 360 laipsnių sonaro jutikliai, yra ribota ir nesitikima, kad ji pasieks visiškai autonominis vairavimas. Todėl „Tesla“šiuo metu kuria antrosios kartos „Autopilot“aparatinės įrangos rinkinį, kuris turėtų leisti visiškai savarankiškai vairuoti automobilius.
Vos per kelias savaites komandos, kuriančios šį naują aparatūros rinkinį, padaugėjo keturių naujų inžinierių, visų pirma iš puslaidininkių firmos AMD, kur dar visai neseniai Kelleris kūrė naujausią įmonės procesorių architektūrą.
Tarp naujų nuomininkų prie elektromobilio gamintojo prisijungė lustų architektas Davidas Glasco. Glasco įgijo elektrotechnikos mokslų daktaro laipsnį Stanforde ir lusto architekto pareigas „Intel“, IBM, „Newisys“, NVIDIA ir pastaruoju metu kaip AMD vyresnysis serverių SOC architektūros ir našumo direktorius iki praėjusio mėnesio.
„Glasco“dabar yra sistemos architektūros lyderis naujos kartos „Tesla“autopilotuose. Savo specialybes jis išvardija savo „LinkedIn“profilyje:
„Kompiuterių sistemų projektavimas, daugiaprocesinis apdorojimas, talpykloje suderintos sistemos, sujungtųjų architektūros, procesoriaus architektūra, GPU architektūra, našumo analizė ir tyrimai bei dizainas. 85 ir daugiau patentų. “
„Tesla“taip pat pasamdė AMD „Cloud Server Architect“direktorių Thaddeus Fortenberry kaip „SoC“programinės įrangos ir saugumo architektą, vėl naujos kartos „Autopiloto“komandoje. Prieš prisijungdamas prie AMD, Fortenberry buvo pagrindinis „Microsoft“architektas.
AMD „Lone Star“tyrimų ir plėtros miestelis Austine, Teksasas - ten, kur dirbo dauguma naujų „Tesla“darbuotojų
Tarp „Tesla“praėjusį mėnesį pasamdytų AMD inžinierių Debjit Das Sarma, ilgametis AMD bendradarbis ir CPU pagrindinis architektas, taip pat dirba „Autopilote“.
Galiausiai „Tesla“pozavo AMD „Strategijos ir įmonių plėtros viceprezidentu“Keithą Witeką, kuris bus naujas automobilių gamintojo „Autopiloto įjungimo direktorius ir asocijuotasis generalinis patarėjas“. Savo naują „Tesla“vaidmenį Witekas apibūdina savo „LinkedIn“profilyje:
„Darbas su daugiafunkcinėmis komandomis sprendžiant teisinius reikalus, aljansus, inžinerinius projektus, IP plėtrą ir dar daugiau. Tiksliau sakant, mūsų chartija yra sukurti autonomines vairavimo sistemas, susidedančias iš intelektualių transporto priemonių ir mašinų mokymosi debesų platformų. “
„Witekui“teks sudėtinga užduotis - paversti pažangiausias „Tesla“autopiloto funkcijas ir, galų gale, visiškai autonomišką vairavimą, įstatymų leidėjų akimis. Anksčiau generalinis direktorius Elonas Muskas teigė, kad nors sunku įvertinti terminą, jis mano, kad reguliavimas turėtų būti gana aiškus, kai milijonų mylių duomenys rodo griežtus saugos standartus visiškai savarankiškai važiuojant.
Kaip praėjusį kartą aptarėme „Tesla“samdydami mikroschemų architektus darbui „Autopilote“, kyla klausimas: ar „Tesla“planuoja kurti savo procesorius? Po to, kai paskelbėme pranešimą apie „Tesla“įdarbinimą „Keller“, konferencijos metu aptarėme „Tesla“ketvirčio finansinius rezultatus, „Morgan Stanley“analitikas Adamas Jonas užsiminė apie mūsų ataskaitą ir paklausė „Tesla“generalinio direktoriaus, ar tai rodo, kad automobilių gamintojas bandys pasigaminti savo procesorius. Pokalbis vyko taip:
Adomas Jonas - Morganas Stanley
Sveiki visi. Du greiti klausimai. Pirmiausia, ar galite patvirtinti pranešimus, kad Jimas Kelleris, tarsi legendos mikroprocesorių pasaulyje, prisijungė prie bendrovės, norėdamas vadovauti „Tesla Autopilot“aparatūros inžinerijai? Jei tai teisinga, ar tai reiškia, kad „Tesla“gali judėti kurdama savo silicį?
Elonas Muskas - „Tesla“
Na, aš manau, kad Jim Keller prisijungė prie visuomenės žinių. Mes turime daug talentingų žmonių, kurie visą laiką prisijungia prie „Tesla“. Jimas tai rodo ir tiesiog, kai kurie žmonės gauna šiek tiek daugiau spaudos nei kiti, bet aš manau, kad talentų lygis, prisijungiantis prie „Tesla“, yra tikrai neįtikėtinas. Kalbant apie paskutinę jūsų klausimo dalį, mes tiesiog … nekomentuojame, taip.
„Tesla“jau patvirtino mūsų pranešimą, o Muskas tai dar kartą patvirtino, tačiau jis atsisakė komentuoti antrąją klausimo dalį, kurioje vis dar paliekamos durys galimybei, kad „Tesla“galų gale gali sukurti savo lustus.
Kai „Tesla“pirmą kartą pristatė „Model S“2012 m., Paaiškėjo, kad NVIDIA „Tegra“procesoriai automobilyje maitina centrinę konsolę, informacijos ir pramogų sistemą, navigaciją ir prietaisų grupių sistemas. Abi bendrovės praėjusiais metais atnaujino partnerystę dėl „Model X“.
NVIDIA generalinis direktorius Jen-Hsun Huang yra didelis automobilių mėgėjas ir jam priklauso 3 „Teslas“. Praėjusiais metais vykusio įmonės renginio metu Huangas paskelbė apie savarankiškai važiuojančių automobilių skaičiavimo platformą, pavadintą „NVIDIA DRIVE PX“, o „Tesla“generalinis direktorius Elonas Muskas susėdo su Huangu pokalbiui apie autonomines transporto priemones renginio metu. Muskas pasinaudojo proga pagirti NVIDIA techniką:
„Tai, ką NVIDIA daro su„ Tegra “, yra išties įdomu ir labai svarbu ateityje savarankiškai vairuoti.“
Patvirtinta, kad modelyje X yra tik „ Tegra 3“mikroschema, ir nors buvo gandai, kad „Tesla“gali naudoti NVIDIA DRIVE PX platformą, norėdama įjungti „Autopilotą“savo transporto priemonėse, nėra rimtų įrodymų, kurie patvirtintų.
Vietoje to, „Tesla“naudoja „Mobileye's EyeQ“technologiją, kad galėtų įjungti „Autopiloto“regos sistemą.
NVIDIA DRIVE PX platforma
„Mobileye EyeQ2“
Praėjusių metų pabaigoje pasirodė „Bloomberg“ataskaita, kurioje teigiama, kad „Tesla“galėtų ieškoti „Mobileye“technologijos pakeitimo, remdamasi elektroninio pašto pokalbiu tarp „Tesla“generalinio direktoriaus Elono Musko ir aukšto lygio hakerio George'o „geohot“Hotzo, kuris kuria savo savarankiško automobilio platformą.
Po pranešimo „Mobileye“akcijų kaina per kelias valandas užfiksavo 7%, tačiau „Tesla“atėjo į pagalbą ir paskelbė pranešimą, kuriame „Mobileye tech“vadinama „geriausia pasaulyje tuo, ką daro“ir sako, kad bendrovė planuoja „tęsti“naudojant „EyeQ“vizijos mikroschemas.
„Tesla“pateikė šias pastabas prieš įdarbindama tiek „Keller“, tiek „Bannon“, o dabar visai naują komandą iš AMD, kuri galbūt pakels keletą antakių NVIDIA ir „Mobileye“. Nors vis dar neatrodo tikėtina, kad „Tesla“dalyvaus kitame daug resursų reikalaujančiame projekte, pavyzdžiui, savo lustų gamyboje, „fabless“gamyba, kuri reiškia, kad reikia suprojektuoti silikoną namuose, tuo pat metu perkant savo gamybą, taip pat nėra neįmanoma.
Bet kokiu atveju, „Tesla“neabejotinai įgyja reikšmingų aparatūros inžinerijos talentų, ir šį kartą tai nutiko iš AMD vykdomų Austino, Teksaso operacijų. Įskaitant Kellerį, „Tesla“vos per kelias savaites pasamdė penkis lustų architektus ir direktorius iš AMD ir, kaip pranešama, visi jie dirba naujos kartos „Tesla Autopilot“. Tuo pačiu laikotarpiu „Tesla“taip pat pasamdė mašinų mokymosi ekspertą iš AMD, kad jis vadovautų „Autopiloto“savarankiško mokymosi technologijai.
Praėjusių metų pabaigoje Elonas Muskas teigė, kad visiškai „Tesla“technologija turėtų būti parengta maždaug per 2 metus - maždaug tuo metu, kai „Tesla“planuoja išleisti savo naujai paviešintą „Model 3“. Praėjusią savaitę atidengtuose „Model 3“prototipuose trūko instrumentų grupių. Galimybė naudoti ekraną su galvomis arba visiškai integruoti technologijas. Priešingu atveju priemonės nebuvimas būtų neperspektyvus:
@BValvsRacing Tai bus prasminga po to, kai bus pristatyta 3 modelio 2 dalis
- Elonas Muskas (@elonmusk), 2016 m. Balandžio 3 d
Turėsime laukti „2 dalies“, kurią planuojama pristatyti 2017 m. Pabaigoje.
Verta paminėti, kad pranešama, kad Muskas neseniai Izraelyje išbandė „Mobileye“naujausią savaiminio vairavimo technologiją.
Kreipėmės tiek į „Tesla“, tiek į AMD, kad gautume komentarų apie šią ataskaitą, ir mes atnaujinsime, jei jie susisieks su mumis.
Jei norite daugiau „Tesla Motors“ir elektrinių transporto priemonių naujienų, būtinai sekite mus „Twitter“, „Facebook“ar „Google+“, kad gautumėte naujausius mūsų straipsnius.
Naujausi susiję pranešimai:
- Žvilgsnis į „sunkių“inžinierių, statančių „Tesla“autopilotą, komandą ir po jos išleidimo įvykusį egzotiką
- Lusto guru, kuris pastatė „Apple Ax“mikroprocesorius, prisijungia prie „Tesla“ir vadovauja „Autopiloto aparatūros inžinerijos“komandai
- „Tesla“pasamdo dar vieną lustų architektūros titaną iš „Apple PA Semi“, skleidžiant gandas, kad ji planuoja sukurti savo silicį