„Tesla“kovoja su ribojančiais tiesioginio pardavimo įstatymais keliose rinkose, tokiose kaip Teksasas, Konektikutas, Mičiganas, Indijana, tačiau jos kova Juta dabar yra „aukščiausio lygio“, nes „Tesla“meta iššūkį valstybei savo aukščiausiame teisme po to, kai ji buvo užrišta. jos parduotuvė.
Automobilių gamintojas pernai Solt Leik Sityje pastatė 3 milijonų dolerių vertės parduotuvę, tačiau visavertė parduotuvė buvo likviduota galerijoje / paslaugų centre likus dviem savaitėms iki atidarymo, nes Jutos generalinio prokuroro kabinetas nutarė, kad jis prieštarauja valstybės tiesioginio pardavimo įstatymams pagal vietinės platintojų asociacijos skundai.
Dabar, kai byla yra nagrinėjama teisme, norėdama paneigti automobilių gamintojo argumentą, kad jie negerai parduoda elektrines transporto priemones, prekybos atstovai sako, kad galėtų parduoti „Tesla“transporto priemones vien dėl to, kad „jie turi keturis ratus“.
Jutos tiesioginio pardavimo įstatymai draudžia automobilių gamintojams prekiauti prekybos vietose. Sistema buvo suprojektuota taip, kad įsitvirtinę automobilių gamintojai, kurie jau naudojasi franšizėmis, pavyzdžiui, GM ar „Ford“, negalėjo įsteigti savo parduotuvių konkuruoti su nepriklausomais platintojais, tačiau „Tesla“tvirtina, kad jie neturi ir niekada neturėjo franšizės platintojų, todėl jie nesąžiningai konkuruoja su dabartine franšizės sistema.
Tačiau po prekybos atstovų asociacijos skundų valstybė susisiekė su pardavėjais ir paprašė „Tesla“pereiti franšizės sistemą, to, ko automobilis atsisako daryti.
„Tesla“generalinis advokatas Toddas Maronas teigė, kad automobilių pardavėjai nebus klestintys pagal franšizės platinimo modelį, nes nepriklausomi pardavėjai didžiąją dalį pelno gauna iš automobilių priežiūros, o elektromobiliai turi mažai ilgalaikės priežiūros ir mažiau judančių dalių.
Be to, „Tesla“nesiekia uždirbti pelno už paslaugas, o generalinis direktorius Elonas Muskas rekordiškai teigia, kad, jo manymu, pelnas iš tarnybos yra „baisus“.
Anksčiau „Tesla“taip pat teigė, kad prekybos salonai netinkamai paaiškina elektrinių transporto priemonių pranašumus, nes taip yra todėl, kad jie jų nelabai supranta, ar todėl, kad, nurodydami visus elektromobilių pranašumus, nurodomi visi trūkumai. dujomis varomos transporto priemonės, kurios sudaro didžiąją prekybos atstovų atsargų dalį.
Teismo dokumentuose, pateiktuose birželio pabaigoje Jutos byloje, kuriuos įsigijo „Associated Press“, atstovybių advokatai šiek tiek palaikė „Tesla“ieškinį paaiškindami, kaip jie parduos „Tesla“automobilius:
„Tesla“konstruoja automobilį. Jis turi keturis ratus. Paspausdami pedalą koja, kad jis eitų, pasukite vairą, kad pakeistumėte kryptį. Tai, kad prijungiate, o ne užsidega, yra smulkmena “.
Tai nėra pirmas kartas, kai atmetėjai naudojasi antakių kėlimo argumentais, kad priverstų „Tesla“eiti per trečiųjų šalių atstovybes.