Savarankiškai vairuojantys automobiliai beveik visiškai pašalins žmonių sukeltas autoavarijas, o tai sudaro apie 90% visų JAV automobilių avarijų, praneša NHTSA. Taigi autonominis vairavimas kiekvienais metais gali išgelbėti milijonus gyvybių ir milijonus remonto išlaidų visame pasaulyje. Tai puiku beveik visiems, išskyrus automobilių draudimo pramonę.
Šis artėjantis sutrikimas daro šią naujieną ypač įdomia, atsižvelgiant į tai, kad ją pateikė autonominio vairavimo technologijos lyderis. „Electrek“sužinojo, kad „Tesla“pradeda automobilių draudimo verslą, pradedant naujomis programomis Australijoje ir Honkonge.
Naujoji programa vadinasi „ InsureMyTesla“ir joje pateikiami pasirinktiniai bendrovės transporto priemonių draudimo planai, kuriuos pasirašo didesni draudikai, bendradarbiaujantys su „Tesla“.
Honkonge „Tesla“bendradarbiauja su „AXA General Insurance“, o Australijoje automobilininkas išleido naują planą kartu su „QBE Insurance“.
„Tesla“išvardija kai kuriuos savo pasirinktinio plano pranašumus, pavyzdžiui, aprūpina savo namų įkroviklį:
- To paties modelio ir serijos naujos transporto priemonės pakeitimas (taikoma naujoms ir demonstracinėms transporto priemonėms), jei transporto priemonė yra trumpesnė nei 36 mėnesiai nuo pirmosios registracijos
- Kompensacija už žalą, patirtą „Tesla Home Wall“jungčiai
- Įgaliotojo „Tesla“remontininko pasirinkimas
- Bet kokia vairuotojo politika
- Lengvai suprantama kainodara, kad būtų pagerintos bendros nuosavybės išlaidos
Štai nauja plano brošiūra:
Australijoje kai kurie savininkai pranešė, kad jiems buvo siūlomi planai, kurių kaina nuo 1200 USD per metus (~ 900 USD).
Nepaisant būsimo autonominių transporto priemonių draudimo sudėtingumo, kuris neturėtų kelti problemų ateinantiems ar dvejiems metams, „Tesla“savo transporto priemonių serijoje jau turi įspėjimų, dėl kurių draudikams gali būti sunkiau sudaryti išsamų planą.
Kaip jau pranešėme anksčiau, draudikai teisingai neįrašė S modelio apdailos lygių, todėl keli savininkai permokėjo už savo planą.
„Tesla“ribotos programinės įrangos akumuliatoriai taip pat yra problemiški draudikams. „Tesla“iš esmės parduoda dvi tos pačios vertės transporto priemones - „S“(arba X) 60 (D) ir „S“(arba X) 75 (D) modelius - skirtingomis kainomis, nes pirmojo akumuliatoriaus pakuotė yra tokia pati, kaip antrosios, tačiau programinės įrangos apribojimas iki 60 kWh.
Jei „S 60“modeliui kažkas nutinka ir jis sumuojamas, transporto priemonės vertę reikia pridėti prie sumokėtos kainos (60 kWh akumuliatoriaus paketo), net jei tai buvo 75 kWh akumuliatoriaus blokas, kuris buvo sunaikintas.