Logo lt.usedteslamodels.com

„Tesla“išsiskyrė Su „Mobilieye“dėl Autopiloto / Savarankiško Vairavimo Plėtros Po Mirtinos Avarijos [Atnaujinta] - „Electrek“

2024

Video: „Tesla“išsiskyrė Su „Mobilieye“dėl Autopiloto / Savarankiško Vairavimo Plėtros Po Mirtinos Avarijos [Atnaujinta] - „Electrek“

Video: „Tesla“išsiskyrė Su „Mobilieye“dėl Autopiloto / Savarankiško Vairavimo Plėtros Po Mirtinos Avarijos [Atnaujinta] - „Electrek“
Video: Visiškas savarankiškas vairavimas 2024, Kovo
„Tesla“išsiskyrė Su „Mobilieye“dėl Autopiloto / Savarankiško Vairavimo Plėtros Po Mirtinos Avarijos [Atnaujinta] - „Electrek“
„Tesla“išsiskyrė Su „Mobilieye“dėl Autopiloto / Savarankiško Vairavimo Plėtros Po Mirtinos Avarijos [Atnaujinta] - „Electrek“
Anonim

Šiandien konferencijoje kalbėdamas apie antrojo ketvirčio finansinius rezultatus, „Mobileye“patvirtino, kad baigs partnerystę su „Tesla“kuriant „Autopiloto“programą. „Tesla“„Autopilot“sistemą suprojektavo vidaus įmonė, naudojanti kelis skirtingus komponentus, tačiau „Mobileye“buvo svarbus partneris, tiekiantis „EyeQ“lustą, kuris apdoroja informaciją iš „Autopiloto“jutiklio komplekto.

Dviejų kompanijų išsiskyrimo priežastis šiuo metu nėra visiškai aiški, tačiau remiantis „Mobileye“techninio vadovo Amnono Šašua komentarais, tai gali būti kažkas bendro su mirtinos „Autopiloto“avarijos pasekmėmis „Model S“, kuri pirmą kartą pasirodė po kelių savaičių. prieš.

„Tesla“ir „Mobileye“santykiai per pastaruosius metus buvo sudėtingi. Praėjusį gruodį pranešėme, kad „Tesla“generalinis direktorius Elonas Muskas pasiūlė „kelių milijonų dolerių premiją“įsilaužėliui George'ui „Geohot“Hotzui sukurti sistemą, kuri pakeistų „Mobileye“, tačiau bendrovė greitai paskelbė pareiškimą, kuriame teigė, kad planuoja naudoti „Mobileye“technologiją „toliau“. “, Ypač jos„ EyeQ “lustas.

Po šio įvykio paskelbėme keletą pranešimų apie „Tesla“samdant geriausius „SoC“talentus „Autopiloto“programai, įskaitant mūsų išskirtinę ataskaitą, kad „Tesla“pasamdė legendinį lusto architektą Jimą Kellerį iš AMD kaip naująjį „Autopiloto aparatūros inžinerijos viceprezidentą“, o Peteris Bannonas sekė jį „Tesla“vos po kelių savaičių ir pagaliau mūsų ataskaita apie „Tesla“brakonieriavimą su aukšto profilio lustų architektais ir AMD vadovais, siekiant sukurti naujos kartos „Autopilotą“, vadovaujant Kellerui.

Nors šie ekspertai turi didžiulę lustų kūrimo patirtį ir buvo patvirtinta, kad jie dirba su „Autopilot“aparatine įranga, mes negalėjome patvirtinti, ar jie iš tikrųjų kuria lustą „Tesla“. Jie taip pat galėtų dirbti su kita programos aparatine įranga.

„Btw“, noriu padėkoti ir „Bosch“, ir „MobilEye“už pagalbą ir paramą tobulinant „Autopilot“. Prašau nukreipti visą „Tesla“kritiką.

- Elonas Muskas (@elonmusk), 2016 m. Liepos 17 d

Tačiau, remiantis „Mobileye“techninės priežiūros vadovo Amnono Šašua komentarais, tai gali neturėti nieko bendra su priežastimi, dėl kurios įmonės skiria kelią.

Paskelbus sprendimą kvietime, jis atkreipė dėmesį į viešas pastabas, kuriomis pasikeitė dvi įmonės po mirtino „Model S Autopilot“katastrofos. Mes pranešėme apie „Mobileye“komentarus, teigiančius, kad automatinio avarinio stabdymo (AEB) technologija nebuvo skirta smūgiams išvengti.

„Tesla“atsakė į šį komentarą vaidindama „Mobileye“vaidmenį „Autopiloto“sistemoje ir sakydama, kad bendrovė sistemoje sukūrė savo automatinio avarinio stabdymo technologiją, kuri teoriškai galėjo užkirsti kelią avarijai, tačiau priežastys, kodėl jos nebuvo aplinkybės, susijusios su kitomis sąlygomis per avariją.

Čia galite perskaityti išsamius abiejų pusių pareiškimus.

Nors Shashua tiesiogiai nesakė, kad dėl šio įvykio išsiskyrė, Shashua numanė, kad vieši pareiškimai parodė, kad abi bendrovės turi skirtingą požiūrį į autonominį ir pusiau autonominį vairavimą.

Paklaustas, ar galbūt jie vėl galėtų dirbti su „Tesla“, jis cituoja Henriką Kissingerį:

„Amerika neturi nuolatinių draugų ar priešų, tik interesus“

„Mobileye“patvirtino, kad jie ir toliau teiks „Tesla“su „EyeQ3“lustu, kuris šiuo metu yra „Tesla“transporto priemonėse, tačiau būsimi „EyeQ4“ir 5 lustai, kurie reikalingi labiau pažengusioms autonominėms funkcijoms, matyt, nebus „Tesla“autopiloto programos dalis, einanti toliau.

Kreipėmės į „Tesla“norėdami pakomentuoti naujienas ir atnaujinsime, jei gausime atsakymą.

Atnaujinimas: „ Tesla“atsisakė oficialiai pakomentuoti situaciją.

Rekomenduojama:

Naujas

„Tesla“gali Investuoti į 9 Milijardų Dolerių Vertės Elektromobilių Gamyklą Kinijoje, Rašoma Vietos Pranešime - „Electrek“

Neabejojama, kad „Tesla“mėgsta dideles gamyklas. Jo Fremonto gamykla yra vienas didžiausių pastatų žemėje, turinti 5,3 milijono kvadratinių pėdų gamybos ir biurų ploto - pavaizduota aukščiau. „Gigafactory“yra didžiausias pastatas žemėje, kurio plotas siekia 13 milijonų kvadratinių pėdų. Automobilių pardavėjas taip pat veikia

Skaityti Daugiau
„Toyota“grąžina Saulės Kolektorių Ant „Plug-In Prius Prime“, Tačiau Dabar Ji Valdoma Mašina - „Electrek“

Kai „Toyota“prieš metus pristatė 2010 m. „Prius“, automobilių gamintojas pasiūlė pasirenkamą saulės bateriją ant automobilio stogo. Idėja maitinti savo elektromobilį nuo tiesioginių saulės spindulių yra suprantama, kad patraukli, tačiau iš tikrųjų sistema galėjo tiekti klimato kontrolę sistemos viduje, o ne akumuliatorių

Skaityti Daugiau
Retas „Tesla Model 3“prototipas, Pastebimas Gamtoje [Video] - „Electrek“

Nebuvome matę „Tesla Model 3“prototipo po „Motor Trend“fotosesijos „Gigafactory“programoje, kuri buvo daugiau nei prieš mėnesį. Be to, pastebėjimai gamtoje (jei įlankos srities viešuosius kelius laikote „laukiniais“) buvo gana reti. Pamatėme kelis „Silver Model 3“prototipo kadrus

Skaityti Daugiau
Redaktoriaus Pasirinkimas
  • „Tesla Gigafactory 3“komplektacija Bus Nepatogi Tiesa TSLA Skeptikams
    2024

    Neseniai atliktas Kinijos „Tesla“„Gigafactory 3“drono skraidymas atskleidė, kad būsimo elektromobilių generalinio susirinkimo pastato gamyklos korpusas yra visas, išskyrus užbaigtą. Atrodydama, atsižvelgiant į šį etapą, „Tesla“taip pat pradėjo erzinti transporto priemonę, kuri bus gaminama dideliame objekte: 3 standartinis modelis, kuris bus

  • „Tesla“atidarys Išankstinius Užsakymus Vietoje Pagamintam 3 „Model 3“Kinijoje Gegužės 31 D
    2024

    „Tesla“atskleidė, kad ji pradės išankstinius užsakymus vietoje pagamintam „Model 3“Kinijoje nuo šio penktadienio, 2019 m. Gegužės 31 d. Skelbimas buvo paskelbtas oficialioje elektromobilių gamintojo „Weibo“paskyroje ir jame buvo pateiktas „Tesla“vaizdas. 3 modelis nukreiptas į beveik visą „Gigafactory 3“gamyklos korpusą. „Tesla's Weibo“

  • Pirmiausia Pažvelkite į „Tesla“pritaikytą Pakabos Modelį „S“ir „X“atnaujinimus
    2024

    Neseniai „Tesla“savininko entuziasto vaizdo įraše buvo apžvelgtas naujai pristatytas elektrinių automobilių gamintojo „Raven“modelio S ir X modelio adaptyvios pakabos sistema. Kai „Tesla“paskelbė apie adaptyviąją pakabą, elektromobilių gamintojas apibūdino tai kaip sistema, sukurta suteikti vairuotojams „ypač minkštą jausmą važiuojant greitkeliu

  • „Rivian“tikrai Nori, Kad Jūs įsivaizduotumėte Nuotykius Iš Mobiliosios „R1T“virtuvės
    2024

    „Rivian“ėmėsi viešinimo pastangų, susijusių su specializuotu virtuvės komplektu, skirtu jų „R1T“sunkvežimių pavarų tuneliui, kuris buvo atidengtas šių metų „West West Expo West“parodoje Flagstaff, Arizonoje. Neseniai internete buvo paskelbti keli pranešimai, kuriuose pagrindinis dėmesys buvo skirtas aksesuarui, kad būtų galima panaudoti potencialių klientų vaizduotę ir galbūt įkvėpti kelionei

  • „Tesla Model 3“apsaugo Savininką, Sukdamas Beveik Sudužimą Su Besisukančiomis Pusiaukelėmis
    2024

    „Tesla“savininkė dėkoja už savo „Model 3“saugumo savybes ir stabilumą po to, kai Nebraskoje beveik nepavyko sukti puspriekabę. Dėl žlugdančio incidento „Model 3“sukliuvo dideliu greičiu ir nuplaukė medianą, tada surado savo trauką ir vėl grįžo ant kelio - žolės, purvo, klaidų ir visų. Vivianna

  • „Rivian R1T“pikapas Bus Perspektyvi Komercinio Transporto Priemonė, Sveria Analitikai
    2024

    „Rivian“save vadino prabangių elektromobilių gamintoju lauko entuziastams, tačiau automobilių pramonės analitikai neseniai pastebėjo dar vieną perspektyvų bendrovės būsimų produktų naudojimą: transporto priemonių parką. „R1T“sukimo momentas yra daugiau nei 800 svarų pėdos, beveik 1800 svarų krovumo ir galimybė vilkti apie 11 000 svarų, todėl tai tampa transporto priemone

Geriausi nuomonės savaitę
Populiarios dieną