„Tesla“labai lažinasi dėl 3 modelio. Neseniai bendrovė uždarė svarbų 1, 7 milijardo dolerių vertės akcijų siūlymą finansuoti savo naują transporto priemonės konstravimo planą, o 1, 26 milijardo dolerių bus išleista Fremonto gamyklos plėtrai, kad būtų pagaminta automobilio apimtis. Didesnė, nei tikėtasi, „Model 3“paklausa pastūmėjo „Tesla“paspartinti savo gamybos planą, kuriuo dabar siekiama pasiekti 500 000 automobilių (S, X ir 3) greitį 2018 m. - dvejais metais anksčiau nei buvo planuota anksčiau.
Ekspertai šį planą apibūdino kaip bet kokį, nuo plataus užmojo iki neįmanomo, tačiau naujoje „Cairn ERA“, pasaulinės tyrimų ir konsultacijų firmos, kuri specializuojasi energijos kaupime, ataskaitoje pateikiama įdomi nauja „Tesla“gamybos plano perspektyva, pagrįsta neseniai išaugusiu Kinijos automobilių gamintoju..
Ataskaitoje nagrinėjamos paralelės tarp Kinijos automobilių rinkos, kuri išaugo nuo 1, 4 milijono automobilių, parduotų 2000 m., Iki rekordinių 24 milijonų lengvųjų automobilių, parduotų 2015 m., Beveik visi šie automobiliai buvo gaminami vidaus rinkoje, ir „Tesla“planą pereiti nuo ~ 600 transporto priemonių, pagamintų 2010 m., Iki 500 000 transporto priemonių, 2018 m.
„Cairn ERA“vykdantysis direktorius Sam Jaffe savo išvadas, pagrįstas ataskaita, apibūdina elektroniniame laiške „Electrek“:
Remdamiesi mūsų analize, trys iš dešimties Kinijos automobilių kompanijų pasiekė arba viršijo augimo tempą, kurį „Tesla“turės pasiekti per ateinančius trejus metus. Manome, kad labiausiai tikėtinas scenarijus yra tas, kad „Tesla“2018 metais pagamins 450 000 automobilių.
Nors kai kurie Kinijos automobilių gamintojai aplenkė augimo tempą, kurio reikia „Tesla“, kad 2018 m. Būtų pasiekta 500 000 vienetų, „Jaffe“išlieka konservatyvesnė, nes vidutinis dešimties vietinių ir ne bendrų įmonių augimas yra 85, 9%, o jei jis būtų taikomas „Tesla“, rezultatas - 2018 m. pagaminta 340 000 automobilių. Jis teigia, kad 500 000 transporto priemonių 2018 m. vis dar yra „tikėtina, jei agresyvi“.
Jaffe paaiškina, kodėl įmanoma pranokti vidutinį Kinijos automobilių augimo tempą:
„Tačiau tai nėra pats tikriausias scenarijus. Priežastis yra produkto pobūdis. „Tesla Model 3“, kurį sudarys dauguma „Tesla“transporto priemonių, pagamintų 2018 m., Yra žymiai pigesnis automobilis, kurį reikia surinkti nei bet kurį iš kiniškų automobilių, kuriuos pagamino dešimt šiame tyrime apklaustų automobilių. „Tesla“atskleidė, kad 3 modelyje yra apytiksliai 8000 atskirų dalių. Bet kuri vidaus degimo transporto priemonė, net pats pigiausias subekonominis modelis, turės mažiausiai 20 000 atskirų dalių. Vidaus degimo varikliu (ICE) varoma pavara yra ir visada bus žymiai sudėtingesnė ir sudėtingesnė nei bet kuri elektrinė varomoji transporto priemonė. “
Ataskaitoje aprašoma Kinijos vietinės automobilių gamybos pramonės kilimas. Štai augimo vizualizacija: