Po to, kai akcininkai praėjusią savaitę patvirtino sprendimą didele 85% balsų dauguma, „Tesla“šį rytą paskelbė, kad oficialiai uždarė „SolarCity“įsigijimą. Atstovas atsiuntė šį pareiškimą:
Malonu pranešti, kad „Tesla“įsigijo „SolarCity“šį rytą.
Tai nebūtinai buvo lengvas procesas. „Wall Street“analitikai sandorio beveik nemėgo ir „Tesla“akcijų kaina patyrė pasekmes, tačiau dabar, kai jis yra uždarytas, kas bus naujoje kombinuotoje bendrovėje?
Dabar, kai oficialiai baigėsi susijungimas, svarbiausias techninis vystymasis yra tas, kad „SolarCity“akcijos šį rytą nutraukė prekybą prieš išbraukdamos iš prekybos.
Kalbant apie realius verslo pokyčius, dabar, kai „Tesla“parduoda automobilius ir energiją, įmonė veikia dviejose skirtingose trilijonų dolerių pramonės šakose.
Tačiau „Tesla“pastangomis ypač įdomu tai, kad bendrovė bando ieškoti naujų sinergijos galimybių tarp dviejų pramonės sričių taip, kaip niekada nebuvo įmanoma tarp senų automobilių gamintojų ir, pavyzdžiui, naftos pramonės.
„Tesla“iš esmės valdo visą energijos ciklą nuo kartos nuo saulės energijos įrengimo iki saugojimo, naudojant „Powerwall“ar „Powerpack“, o galiausiai - „Tesla“transporto priemonių sunaudojimas.
Jie nurodo sąvoką kaip „pirmoji pasaulyje integruota tvarios energijos įmonė“:
„Tesla“sudeda visą „SolarCity“verslą - parduoti ir išnuomoti saulės įrenginius savo verslui. „Tesla“naudojasi stipresniu prekės ženklo pripažinimu ir reputacija nei „SolarCity“, todėl bendrovė planuoja visiškai atsisakyti „SolarCity“prekės ženklo ir visiškai parduoti saulės gaminius su „Tesla“arba, tiksliau, „Tesla Energy“prekės ženklu.
Bendrovė neišleido daug informacijos apie prekės ženklo perėjimą, išskyrus tai, kas įvyks kitais metais.
Saulės energijos verslo įmonės prieiga prie „Tesla“mažmeninės prekybos ir paskirstymo tinklo turėtų beveik nedelsiant paskatinti mažmeninius pirkėjus, nes „Tesla“tiesiog turi perkelti dalį „SolarCity“pardavimų darbuotojų į savo aukšto profilio parduotuves:
Kryžminės reklamos ir rinkodaros galimybės čia yra gana reikšmingos. Įsivaizduokite, kad „Tesla“pardavė transporto priemonę klientui ir tada, jei jie yra namų savininkai, siūlo galimybę panaikinti nedidelį komunalinių mokesčių padidėjimą dėl namo įkrovimo sutaupant naujos saulės baterijos.
Žinoma, tai labai priklauso nuo rinkos ir naujojo „Tesla“transporto priemonės pirkėjo nuosavybės, tačiau visose valstijose, kuriose šiuo metu veikia „SolarCity“, yra daugybė namų, kuriuose būtų galima sutaupyti pinigų įdiegiant saulės energijos pajėgumus. „Tesla“galėtų jiems pasiūlyti ne tik galimybę nebereikalauti mokėti už dujas, bet ir praktiškai nemokamai važiuoti saulės spinduliais, kai atsižvelgiama į sutaupytas sumas, gautas iš ankstesnių sąskaitų už elektrą po saulės energijos instaliacijos.
Taip pat diegimo procesas pasikeis dabar, kai „Tesla“ir „SolarCity“susijungė.
„SolarCity“montuotojai ir elektrikai dabar bus mokomi įdiegti saulės kolektorių, „Tesla Powerwalls“ir „Tesla“įkroviklius. Tai turėtų suteikti galimybių sumažinti bendras įrengimo sąnaudas ir sumažinti vėlavimą.
Be abejo, yra ir didelių projektų, su kuriais bendradarbiauja įmonės, kurie dabar, kai oficialiai sutampa, turėtų vykti daug sklandžiau. Pradėję bendradarbiauti, jie gali pašalinti nepriklausomos valdybos peržiūros procesą.
Pranešama, kad prieš įsigyjant „Tesla“ir „SolarCity“vyko derybos dėl „daugybės“komunalinių energijos kaupimo įrenginių. Tikimasi, kad šiems projektams bus naudingas susijungimas.
Taip pat yra Buffalo saulės gamykla ir bendradarbiavimas su „Panasonic“, kuris priklausė nuo to, koks bus susijungimas. Šis projektas taip pat judės į priekį ir „Tesla“gamins „Panasonic“ir „SolarCity“saulės elementų ir modulių technologijos derinį.
Štai „Tesla“gairės, kaip integruoti „SolarCity“: