Logo lt.usedteslamodels.com

Kompromiso Kalba: Kodėl Labiau Tikimasi Labiau įprasto Išvaizdos EVS - „Electrek“

2024

Video: Kompromiso Kalba: Kodėl Labiau Tikimasi Labiau įprasto Išvaizdos EVS - „Electrek“

Video: Kompromiso Kalba: Kodėl Labiau Tikimasi Labiau įprasto Išvaizdos EVS - „Electrek“
Video: Suspense: Crime Without Passion / The Plan / Leading Citizen of Pratt County 2024, Kovo
Kompromiso Kalba: Kodėl Labiau Tikimasi Labiau įprasto Išvaizdos EVS - „Electrek“
Kompromiso Kalba: Kodėl Labiau Tikimasi Labiau įprasto Išvaizdos EVS - „Electrek“
Anonim

1998–2003 m. Visi pagrindiniai automobilių gamintojai gamino ir pardavinėjo elektrinius automobilius, kad įvykdytų Kalifornijos „Zero Emissions Vehicle“(ZEV) programos nurodytą mandatą. Pagal ZEV programą visi automobilių pardavėjai, norintys parduoti automobilius Kalifornijoje, turėjo sukonstruoti minimalų nulinės taršos transporto priemonių skaičių arba nusipirkti kreditų iš kitos įmonės, kuri turėjo. „General Motors“modelis buvo vadinamas EV 1 ir paprastai buvo laikomas geriausiu per tą laikotarpį pastatytu EV. Atlikdami elektrinių transporto priemonių rinkos tyrimą, Eberhardas ir Tarpenningas sužinojo, kad vidutinės asmens, pasirinkusio nuomoti „EV 1“, pajamos viršijo 200 000 USD.

Tai buvo stebinantis atradimas, nurodantis gilesnę tiesą apie tai, kodėl žmonės pirmiausia pasirinko pirkti šias transporto priemones. Jie jų nepirko dėl ekonominių, estetinių ar praktinių priežasčių. Ankstyvieji elektromobilių perėmėjai jas pirko kaip vertės deklaraciją. Šias transporto priemones nusipirko turtingi asmenys, norintys sumažinti jų poveikį aplinkai ir parodyti savo kaimynams draugišką aplinkai.¹

Po dešimties metų, kai naujos hibridų kartos elektriniai automobiliai perėjo į projektavimo etapą, automobiliai ėmėsi pamokos, kurias išmoko paskutinės kartos elektrinės transporto priemonės. Jie suprojektavo transporto priemones, kurios garsiai ir išdidžiai prognozavo vairuotojo vertybes. Pažvelkite į žemiau pateiktas nuotraukas ir pamatysite, kaip naujesnių automobilių dizaino kalba atspindi automobilių gamintojų supratimą apie tai, kas yra jų tikslinis vartotojas.

First generation EVs v2
First generation EVs v2
new EVs
new EVs

Tai yra kompromiso projektavimo kalba. Aplinkos entuziastams sakoma: „Pažvelkite į šį nuostabų naują dizainą! Dabar tai yra ateities automobilis! “O aplinkosaugininkai stebi saloną svajodami apie momentą, kai pakeliui į jogą jie tyliai keliaus pro savo kopūstus skleidžiančius kaimynus, kuriems priklauso priją.

Tačiau paprastam pirkėjui šis dizainas sako ką kita. Sakoma: „Ši transporto priemonė yra kompromisas. Tai neveikia. Tai nėra stilinga. Tai nėra ekonomiška. Vieninteliai žmonės, kurie priims šį kompromisą, yra turtingi žmonės, nes jie gali sau leisti labiau rūpintis aplinka nei savo piniginėmis.

Šis beveik visuotinis polinkis į keistus dizainus ir ženkliukus, skelbiantis naudą aplinkai, atgraso nuo masinio šių transporto priemonių priėmimo. Daugeliui amerikiečių poveikio aplinkai nėra net toje vietoje, į kurią jie atsižvelgia pirkdami automobilį. Net jei viskas, kas susiję su automobiliu, yra puiku, jie vis tiek jo nepirks, nes jaučiasi nepatogiai, vairuodami riedėjimo lentą dėl liberalaus aplinkosaugiškumo. Reikalas tas, kad automobilių gamintojai tai žino. Bet jie vis tiek tai daro, nes netiki, kad nėra mažos aplinkosaugos entuziastų grupės, kurioje yra EVT.

Problema ta, kad šis įsitikinimas sukuria savaime įgyvendinančią pranašystę. Automobilių pardavėjai mano, kad niekas, išskyrus aplinkosaugininkus, nepirks EV, todėl jie kuria dizainus, kad pritrauktų tuos pirkėjus. Kai automobiliai neperka niekas, išskyrus aplinkosaugininkus, šie įsitikinimai patvirtinami.

Šie dizainai ne tik sulaiko masinį priėmimą, bet taip pat rodo, kad automobilių gamintojas netiki automobilio sugebėjimu sėkmingai veikti ne rinkos nišoje. Nes jei šie keistai atrodantys dizainai iš tikrųjų padėtų transporto priemonėms parduoti plačiajai auditorijai, mes juos pamatytume visur. Ir mes to nedarome.

Tiesą sakant, yra įrodymų, kad „ekologiškų“produktų rinkodara gali atgrasyti vartotojus nuo jų pirkimo. Nacionalinės mokslų akademijos leidinyje „Journal of Proceedings“paskelbtame tyrime buvo nagrinėjama, kaip ant kompaktiškos fluorescencinės lemputės užklijuojamas lipdukas „saugok aplinką!“Paveikė vartotojų elgseną. Ji nustatė, kad lipdukas tik padidino laisviausių asmenų pirkimo procentus ir kad sumažino visų kitų grupių pirkimo procentus.

Kompromiso kalba: Kodėl labiau tikimasi labiau įprasto požiūrio EV
Kompromiso kalba: Kodėl labiau tikimasi labiau įprasto požiūrio EV

Numatoma tikimybė, kad dalyviai pasirinks brangesnę CFL lemputę, remiantis jų politine ideologija (didesni skaičiai rodo didesnį konservatyvumą) ir tuo, ar aplinkosauginė vertė buvo patraukli. X ašies reikšmės yra nuo –1 iki 1 nuo politinės ideologijos kompozicijos vidurkio.

Produkto rinkodara kaip ekologiškas produktas yra prasminga tik tuo atveju, jei jūsų tiksliniai vartotojai yra toje mažoje, ypač liberalioje grupėje, kairėje diagramos pusėje. Tai yra demografinė padėtis, į kurią visi pagrindiniai automobilių gamintojai bando nukreipti keistais dizainais ir hibridiniais ženkleliais.

Bet taip nebus amžinai. Baterijos kasmet tampa vis pigesnės ir pigesnės, ir tai yra pagrindinė priežastis, dėl kurios hibridinių ir visiškai elektrinių transporto priemonių pardavimai per pastaruosius kelerius metus smarkiai išaugo.

Kompromiso kalba: Kodėl labiau tikimasi labiau įprasto požiūrio EV
Kompromiso kalba: Kodėl labiau tikimasi labiau įprasto požiūrio EV

Pagerėjusios akumuliatorių technologijos ir kainos yra pagrindinė priežastis, dėl kurios visi antžeminiai pervežimai ilgainiui taps elektra. Tačiau įprastam EV pritaikymui bus labai pakenkta, jei automobilių gamintojai ir toliau reikalaus išmintingų dizainų ir naudos aplinkai, o ne ekonominius, rinkodaros.

Štai kodėl visi EV entuziastai turėtų džiaugtis pokyčiais, kuriuos „Chevy“padarė 2016 metų „Volt“.

Rekomenduojama:

Naujas

„Tesla“gali Investuoti į 9 Milijardų Dolerių Vertės Elektromobilių Gamyklą Kinijoje, Rašoma Vietos Pranešime - „Electrek“

Neabejojama, kad „Tesla“mėgsta dideles gamyklas. Jo Fremonto gamykla yra vienas didžiausių pastatų žemėje, turinti 5,3 milijono kvadratinių pėdų gamybos ir biurų ploto - pavaizduota aukščiau. „Gigafactory“yra didžiausias pastatas žemėje, kurio plotas siekia 13 milijonų kvadratinių pėdų. Automobilių pardavėjas taip pat veikia

Skaityti Daugiau
„Toyota“grąžina Saulės Kolektorių Ant „Plug-In Prius Prime“, Tačiau Dabar Ji Valdoma Mašina - „Electrek“

Kai „Toyota“prieš metus pristatė 2010 m. „Prius“, automobilių gamintojas pasiūlė pasirenkamą saulės bateriją ant automobilio stogo. Idėja maitinti savo elektromobilį nuo tiesioginių saulės spindulių yra suprantama, kad patraukli, tačiau iš tikrųjų sistema galėjo tiekti klimato kontrolę sistemos viduje, o ne akumuliatorių

Skaityti Daugiau
Retas „Tesla Model 3“prototipas, Pastebimas Gamtoje [Video] - „Electrek“

Nebuvome matę „Tesla Model 3“prototipo po „Motor Trend“fotosesijos „Gigafactory“programoje, kuri buvo daugiau nei prieš mėnesį. Be to, pastebėjimai gamtoje (jei įlankos srities viešuosius kelius laikote „laukiniais“) buvo gana reti. Pamatėme kelis „Silver Model 3“prototipo kadrus

Skaityti Daugiau
Redaktoriaus Pasirinkimas
  • „Tesla Gigafactory 3“komplektacija Bus Nepatogi Tiesa TSLA Skeptikams
    2024

    Neseniai atliktas Kinijos „Tesla“„Gigafactory 3“drono skraidymas atskleidė, kad būsimo elektromobilių generalinio susirinkimo pastato gamyklos korpusas yra visas, išskyrus užbaigtą. Atrodydama, atsižvelgiant į šį etapą, „Tesla“taip pat pradėjo erzinti transporto priemonę, kuri bus gaminama dideliame objekte: 3 standartinis modelis, kuris bus

  • „Tesla“atidarys Išankstinius Užsakymus Vietoje Pagamintam 3 „Model 3“Kinijoje Gegužės 31 D
    2024

    „Tesla“atskleidė, kad ji pradės išankstinius užsakymus vietoje pagamintam „Model 3“Kinijoje nuo šio penktadienio, 2019 m. Gegužės 31 d. Skelbimas buvo paskelbtas oficialioje elektromobilių gamintojo „Weibo“paskyroje ir jame buvo pateiktas „Tesla“vaizdas. 3 modelis nukreiptas į beveik visą „Gigafactory 3“gamyklos korpusą. „Tesla's Weibo“

  • Pirmiausia Pažvelkite į „Tesla“pritaikytą Pakabos Modelį „S“ir „X“atnaujinimus
    2024

    Neseniai „Tesla“savininko entuziasto vaizdo įraše buvo apžvelgtas naujai pristatytas elektrinių automobilių gamintojo „Raven“modelio S ir X modelio adaptyvios pakabos sistema. Kai „Tesla“paskelbė apie adaptyviąją pakabą, elektromobilių gamintojas apibūdino tai kaip sistema, sukurta suteikti vairuotojams „ypač minkštą jausmą važiuojant greitkeliu

  • „Rivian“tikrai Nori, Kad Jūs įsivaizduotumėte Nuotykius Iš Mobiliosios „R1T“virtuvės
    2024

    „Rivian“ėmėsi viešinimo pastangų, susijusių su specializuotu virtuvės komplektu, skirtu jų „R1T“sunkvežimių pavarų tuneliui, kuris buvo atidengtas šių metų „West West Expo West“parodoje Flagstaff, Arizonoje. Neseniai internete buvo paskelbti keli pranešimai, kuriuose pagrindinis dėmesys buvo skirtas aksesuarui, kad būtų galima panaudoti potencialių klientų vaizduotę ir galbūt įkvėpti kelionei

  • „Tesla Model 3“apsaugo Savininką, Sukdamas Beveik Sudužimą Su Besisukančiomis Pusiaukelėmis
    2024

    „Tesla“savininkė dėkoja už savo „Model 3“saugumo savybes ir stabilumą po to, kai Nebraskoje beveik nepavyko sukti puspriekabę. Dėl žlugdančio incidento „Model 3“sukliuvo dideliu greičiu ir nuplaukė medianą, tada surado savo trauką ir vėl grįžo ant kelio - žolės, purvo, klaidų ir visų. Vivianna

  • „Rivian R1T“pikapas Bus Perspektyvi Komercinio Transporto Priemonė, Sveria Analitikai
    2024

    „Rivian“save vadino prabangių elektromobilių gamintoju lauko entuziastams, tačiau automobilių pramonės analitikai neseniai pastebėjo dar vieną perspektyvų bendrovės būsimų produktų naudojimą: transporto priemonių parką. „R1T“sukimo momentas yra daugiau nei 800 svarų pėdos, beveik 1800 svarų krovumo ir galimybė vilkti apie 11 000 svarų, todėl tai tampa transporto priemone

Geriausi nuomonės savaitę
Populiarios dieną