Po „Dieselgate“skandalo „Volkswagen“pasirodė kaip vienas didžiausių automobilių gamintojų, labiausiai atsidavusių elektromobiliams. Anksčiau šiais metais bendrovė paskelbė apie savo planą per metus pastatyti nuo 2 iki 3 milijonų visų elektrinių automobilių ir iki 2025 m. Pristatyti 30 naujų modelių - visų savo prekės ženklų (VW, Audi, Porsche ir kt.).
„Tesla“siekia panašių kiekių ir mes visi žinome, ką įmonė padarė, kad užsitikrintų akumuliatorių tiekimą palaikydama tokio tipo elektrinių automobilių gamybą; „Gigafactory“. Anksčiau šiais metais pasirodė viešai neatskleista informacija, kurioje sakoma, kad „Volkswagen“savo direktorių valdybai ketina pristatyti projektą, panašų į „Tesla's Gigafactory“, ir pastatyti „kelių milijardų eurų vertės akumuliatorių gamyklą“, tačiau „Volkswagen“generalinis direktorius Matthiasas Mülleris vėliau paneigė planą..
„VW“vadovybė, matyt, dabar yra atviresnė „Volkswagen“idėjai pastatyti savo akumuliatorių gamyklą po praėjusią savaitę paskelbto įmonės restruktūrizavimo.
Praėjusį penktadienį VW paskelbė susitarimą su savo profesinėmis sąjungomis, kad būtų sumažinta 30 000 darbo vietų pagal dabartinę veiklą, sukuriant 9 000 naujų darbo vietų naujose operacijose, įskaitant akumuliatorių ir elektromobilių gamybą, taip pat mobilumo paslaugas, pavyzdžiui, dalijimąsi automobiliais.
Panašu, kad „Volkswagen“pašildė idėją turėti savo baterijų gamybą. Vietos laikraščiui (per „Reuters“) Miuleris pasakojo:
„Jei artimiausioje ateityje daugiau nei ketvirtadalis mūsų automobilių turės būti elektroninės transporto priemonės, mums reikės maždaug trijų milijonų akumuliatorių per metus. Tuomet prasminga statyti savo gamyklą. „